英国大奖赛-历史上最伟大的时刻

自1926年首届英国大奖赛以来，标志性的比赛在从Aintree到Brands Hatch和Silverstone的各种英国赛道上引发了一些真正非凡的时刻。

以下是我们认为之前71次郊游中最难忘的时刻。

我们将来会写这个周末的比赛吗？随着冠军联赛的进行以及塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）建筑之间的紧张关系，任何事情都可能发生，并且很有可能会变得如此壮观……。

今年是英国大奖赛看到并确定了未来的先例。何塞·弗罗伊兰·冈萨雷斯（Jose Froilan Gonzalez）在银石锦标赛（Silverstone）的冠军大奖赛中记录了法拉利的首场胜利。后来成为历史上最著名的球队，已经在这项运动上留下了自己的印记，这一印记永远不会消失。

自从法拉利获得这一殊荣以来，F1一直是不同的。尽管自首场胜利以来经过了数年的风风雨雨，但F1无疑是当今最著名和最受欢迎的车队。这位比法拉利更伟大的阿根廷车手将法拉利带入了大奖赛的伟大之路，是从未赢得总冠军的最具标志性的人物之一，他的才能不可否认。

这是英国赛车运动历史上最重要的日子之一，因为史上最伟大的人才从未赢得世界冠军，斯特林·莫斯（Stirling Moss）在Aintree赢得了他的第一场大奖赛。

他还是有史以来第一位赢得英国大奖赛的英国车手，并激发了许多英国人去往并成为成功的大奖赛车手。斯特林超越了胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio）在终点线上取得胜利，直到今天，他仍不知道范吉奥是否放慢脚步让他获胜。

有史以来最令人着迷的种族之一。很少有日子出现两个驾驶员都属于自己的此类情况。林特（Rindt）和斯图尔特（Stewart）从一开始就消失了，留下了拖曳的背包。随之而来的是一场缠斗，此后几乎没有看到过类似的斗殴。

两位车手都展现出了前所未有的才能和技能水平，这场比赛因林德特（Rindt）尾翼上的尾翼松动而被迫进站，从而提前结束。斯图尔特赢了，并且据说在比赛结束前已经把每辆车都包好了。我们希望，这场激烈的战斗可能再次使英国大奖赛（可能在汉密尔顿和维特尔之间）受到加冕。

伍德科特（Woodcote）是银石（Silverstone）经历时间考验的少数几个角落之一，自最初的化身以来，变化不大。1973年的一次大事故现场已经保存了很长时间。

在第一圈结束时，杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）与该领域的其他人之间建立了一个缝隙，乔迪·斯切克特（Jody Scheckter）犯了一个错误。随后发生的事件只能描述为屠杀。

在失去控制并从墙壁上弹起后，Scheckter最终陷入了赛道中部，以赛车速度闯入了超过一半的场地。驾驶员试图避开Scheckter的汽车，但结果不可避免。随后发生了11辆汽车的堆放，尽管奇迹般地没有起火，也没有人受伤。这是一场可怕的事故，导致Scheckter下一场比赛被停赛，以处罚被认为是危险驾驶的行为。

可以说，1976年是一级方程式历史上最具标志性的赛季，从头到尾都给人以行动和紧张感。当年在Brands Hatch举行的英国大奖赛上，James Hunt在首圈第一角与Clay Ragazzoni发生撞车事故。

亨特设法将他损坏的汽车li回维修站。但是，由于他曾经使用过服务公路返回那里，因此认为他没有完成整圈比赛，因此被禁止重新出发。

听到这个消息，球迷们开始发泄愤怒。修理汽车，并有发生骚乱的危险，管家放慢了步伐，让亨特参加比赛。他由于赢得赛道宽度的侵犯而继续赢得比赛，但被取消资格。劳达（Lauda）被授予了比赛冠军，但那全都是关于亨特的那一天。

詹姆斯·亨特（James Hunt）对这项运动的最大贡献之一，是吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）的发现和对一级方程式的介绍。1977年，亨特（Hunt）将维伦纽夫（Villeneuve）带到迈凯轮（McLaren），在银石（Silverstone）的英国大奖赛上开出了一辆三分之一的赛车。尽管维伦纽夫给人留下了深刻的印象，亨特也渴望让迈凯轮保留他，但车队老板泰迪·梅耶还是决定将他转给帕特里克·坦贝（Patrick Tambay）。

在迈凯轮不感兴趣的情况下，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）意识到了维伦纽夫（Villeneuve）拥有的才能水平，并在年底尼基·劳达（Niki Lauda）离开他的团队时迅速将他抢购一空。维伦纽夫一直待在法拉利，直到1982年他在佐尔德（Zolder）被杀为止。

在1987年Silverstone大奖赛第35圈时，Mansell在意识到自己没有机会跟上Nelson Piquet的最新轮胎而又没有冒险失败的情况下被迫进站。当他离开维修区仅剩29圈时，他与领先比赛的队友皮奎特之间的差距已经上升到28秒。

最初，皮奎特（Piquet）与曼塞尔（Mansell）的圈速相提并论，是迄今为止比赛最快圈速的第40圈，风险似乎适得其反。然而，曼塞尔开始了他臭名昭著的指控，他多次打破了单圈记录。那些在场的人通过交通和后路标记形容他的指控令人着迷。

随着观众对曼塞尔的要求越来越高，他在皮奎特（Piquet）不到7.6秒的时间内还剩10圈。还有两圈，他采取了行动。在决定不使用比派克驾驶的机翼时，他的最高速度和燃油经济性优于巴西人。通过在机库的Piquet尾巴上直行，他可以采取行动。他弯下身去假装绕着外面走。皮奎特做出了反应，但曼塞尔却做出了正确的选择。为了确保这一举动，他不得不刹车迟到，在皮奎特回来时，他几乎哭了起来。但是，曼塞尔（Mansell）坚持不懈，继续赢得比赛。在暖和的大腿上，他在超越皮奎特的地方停下来，亲吻了地面。

这是一级方程式历史上最具标志性的时刻之一，也是两个对手之间运动友情的真实体现。塞纳（Senna）越过终点线获得第四名时，他已经没有燃料了。

在一级方程式一级方程式的辉煌时刻中，曼塞尔（Mansell）接过塞纳（Senna），将他带回赛车侧面吊舱的维修区。但是，有人说塞纳只是想看看威廉姆斯车上的破折号，看看他是否能学到有关这辆车的任何东西。一个非常愤世嫉俗的观点，但是他们有什么道理吗？谁知道，无论哪种方式，这都是这项运动历史上一个梦幻般的时刻。

1988年，在国际Formula 3000冠军赛的布兰兹哈奇（Brands Hatch）发生了威胁生命的事故，人们普遍认为，英国最伟大的新兴人才的职业生涯已经结束。然而，一年后的1989年，约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）在巴西首次参加Formula比赛，并在那里得分。他不得不再等6年，直到1995年，直到他设法在Silverstone赢得了一级方程式冠军。

赫伯特之所以胜利，是因为一级方程式赛车历史上最著名的碰撞之一。两位冠军主角舒马赫和希尔在争夺字体。希尔试图俯冲舒马赫的内部，但德国人转身进去，两人相撞导致他们最终陷入了砾石陷阱。

这将赫伯特和库特哈德提升到了前面，库特哈德面临停停罚球的局面，这使赫伯特赢得了比赛。尽管继承了胜利，赫伯特仍然开着漂亮的车，很少有人会him惜他在领奖台上的地位。可惜的是他没有机会赢得更多比赛或争取冠军。

这无疑是一级方程式中最奇怪的时刻之一。由于管理不善以及法拉利对规则的道德怀疑，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）赢得了1998年在维修区获得的银石大奖赛。

这是怎么发生的有些复杂。当安全车离开赛道时，舒马赫超越了米卡·哈基宁。虽然这是明显的犯罪行为，但是直到比赛快要结束的时候，管家们才做出适当的处罚。由于处罚的发布较晚，法拉利得以在比赛的最后一圈将舒马赫送入维修站，以便他在实际执行停驶处罚之前越过维修区的终点线。这显然是对规则的违反，但是由于管家发布处罚的方式，结果依然存在，直到今天，这仍然是唯一一次在维修区进行的比赛。

七届世界冠军迈克尔·舒马赫在他的一级方程式职业生涯中如何卷入如此多的事故，这从未间断。他如何找到时间赢得所有七个冠军？

在这种情况下，为了避免迫在眉睫的事故，他似乎没有做很多事情。舒马赫在一场对他的冠军希望至关重要的比赛中表现不佳（他在积分榜上比哈基宁落后8分），他超越了队友埃迪·欧文进入斯托，但最终却陷入了巨大的障碍速度和断腿。后来证明，完全的制动器故障是造成这一不幸事故的原因。

由于受伤，舒马赫被迫错过接下来的六站比赛，直到他返回马来西亚。如果他这么久没出来，他会赢得冠军吗？也许吧，但无论从哪种角度看，哈基宁整个赛季都是无与伦比的，是当之无愧的赢家。这场比赛还使大卫·库特哈德（David Coulthard）赢得了他的首个英国大奖赛，因此对于英国赛车迷来说，这是一个圆满的结局。

这一事件使Silverstone作为Formula 1日历的一部分的未来受到了威胁。这项运动的老板马克斯·莫斯利（Max Mosely）和伯尼·埃克莱斯通（Bernie Ecclestone）在银石赛道的设施标准上施加了越来越大的压力，银石赛道所需要的最后一件事是发生严重事故，随后赛道老板马丁·布鲁德尔（Martin Brundle）这样描述； “在比赛的第11圈，一名牧师直奔机库抗议，上面写着：“读圣经，圣经永远是对的。

抗议者被带到地面，在那里他被拖离赛道。这是一个非常危险的事件，它本身就是一场多事且令人兴奋的比赛的一部分。这种特殊的安全中断导致对电路进行了重大改进。2000年在霍根海姆也发生了类似事件。

在2007年的处子秀赛季中，他已经确立了自己未来世界冠军的地位，在那里他险些错过了基米·莱科宁（Kimi Raikonen），2008年是刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在自己的大奖赛上盖印的一年。

资格赛很差，他最终获得​​第四名，队友科瓦莱宁获得了杆位，汉密尔顿在比赛中全力以赴，这场比赛将在一场倾盆大雨中进行。

起泡后，当汉密尔顿在出口处接触时，汉密尔顿排名第二，仅次于科瓦莱宁。不过，当他在队友进入Stowe的过程中超越内部时，他并没有保持第二的位置-这在银石历史上已经发生过很多次了。从这一点开始，汉密尔顿以其他人无法模仿的方式掌握了条件。在受到严重天气影响的比赛中，他的主要冠军竞争对手马萨（Massa）的跨度不少于五次。汉密尔顿证实自己确实可以参加自己的课程。