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谈到冰雪试驾，首先想到的都是奔驰宝马奥迪等车型试驾活动，合资品牌中做冰雪试驾的可以说是凤毛麟角，而自主品牌更是少之又少。因为，冰雪天不仅气温低，路面太过湿滑也不是能用常理去进行驾驶，对车、对人都是极大的考验。尤其是车辆来说，零下几度、十几度甚至几十度的气温来说，对车本身的要求相当苛刻，在北方室外停一晚上车后打不着更是北方车主们的常态。

所以，即使现在各种试驾花样百出，冰雪试驾也是较为少见的。此次，笔者有幸前往位于呼伦贝尔市的海拉尔，受邀参加长安汽车CS战队冰雪试驾，虽说对长安的车型我已经非常熟悉，但从来没有在冰天雪地里感受过，对这次行程也是充满了期待。

作为土生土长的重庆人，一下飞机就感受到了来自北国的寒意，还没有戴手套的手伸出去不到一分钟就完全没有了知觉，吓得我后面连烟都不敢多抽一口。心里不禁心想：人都冻成这样了，车还能行吗?

行业首创冰雪蓝鲸赛道

难度媲美“银石”

此次试驾，长安为CS家族特别打造了一条蓝鲸赛道，因形如蓝鲸而得名。赛道全长2.8KM，设置直线加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动变线、高速过弯等关卡，无疑对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能都提出了严苛挑战，难度系数媲美“银石赛道”。

不仅对车辆要求高，对驾驶者的水平同样有着高要求，因为是在冰雪道路上，摩擦力小，并不能用正常的驾驶习惯去开这条赛道，如果像平常那样猛打方向，那车辆必定会失控原地打转或是冲出赛道。

我驾驶着CS75 PLUS在蓝鲸赛道中辗转腾挪，不得不说就连我这样驾驶经验比较丰富且对长安车型比较熟悉的人，在进入赛道后都显得有些不适应，还好良好的底盘调校以及搭载的博世全新9.3代ESP系统，保障了其低附稳定性和通过性，没有出现过于明显的打滑和失控。

2.0T蓝鲸发动机在赛道中的强劲表现令我印象深刻，进入连续S弯时，仅需给油松油再加上方向盘的小幅度转动便可轻松通过，那一刻感觉自己就像车神在持续飘逸一般。而在出弯进入直道的一刹那，一脚油门下去迸发出的动力让我在冰天雪地里热血澎湃。

CS95挑战越野赛道

四驱能力优秀

作为CS家族中唯一有四驱功能的车型，老大哥CS95在越野赛道中的表现让我非常难忘。博格华纳NexTrac主动四驱技术，让其拥有在冰雪、泥泞、沙地、草地等地形的越野能力，再复杂的路况皆可应对自如。

整个过程无论是驼峰路、侧坡路还是枕木路，CS95都轻松完成挑战，尤其是在进入侧坡路的时候，前后都只有一个轮胎在路面上，另外两个都处于悬空状态，底盘刚性和车身的稳定性在这个科目中都得到了众多媒体的高度评价，四驱能力也同样得到体现。

寒冬中的“破冰者”

长安无愧中国品牌担当

都知道今年对中国车市来说是一个寒冬，长安选择在这时候来一场冰雪试驾，在我看来除了展现自身实力的优秀更是展现出不惧严寒的态度。今年下半年，长安CS75 PLUS的上市一跃成为19年上市车型中的销量王，CS35 PLUS、CS55 PLUS同样月销破万，能有这样的成绩正式源自于长安敢于创新、敢于拼搏的精神。

此次试驾不只是征服海拉尔的冰川，更是征服了2019年车市的寒冬。不断优化产品实力的长安汽车，在技术革新的道路上从未停下脚步，打造出中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白，已掌握了200多项智能化技术，可实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，让100余项智慧产品和服务，走进了中国汽车用户的生活当中。

从各方面来说，长安都无愧于成为中国品牌的担当。即使是在这个车市的寒冬里，长安汽车也在用自己的方式，散发着这自己的光芒，书写着属于自己的冰与火之歌。