我们深入了解了福特的技术中心，并采访了野马Mach-E背后的工程师。

福特邀请我们自己的凯尔·康纳(Kyle Conner)来到北卡罗来纳州康科德的福特性能技术中心，体验全电动的野马Mach-E。我们最近发布了该车的深入驾驶评论，至少包含了我们可以从福特令人难以置信的逼真的虚拟车辆开发模拟器中收集到的信息。

在上面的视频中，我们与福特工程师深入探讨了如何驯服Mustang Mach-E。虚拟车辆开发对于加快生产车辆的时间表和降低成本至关重要。正如视频中所讨论的，您只需按一下按钮，即可前往多种环境，测试ADAS并更改车辆配置。请访问我们新的 InsideEVs美国YouTube频道， 以了解我们的独家内容。

⠀保时捷虚拟车辆主管超过25年的克里斯托夫·古贝尔分享了：

“虽然汽车是130多年前发明的，但虚拟开发却在80年代初迈出了第一步。测试和实验一直引领着开发过程。20多年后，车辆的数字图像被称为“数字原型”，并建立了以减少硬件为主要目标的过程。现在，物理和数字原型均得到同等对待。

InsideEV：福特野马Mach-E

未来的产品必须明智且可持续。对于汽车行业，这可以转化为电动出行，连接性，自动驾驶和共享出行。

降低成本，以及不断提高的创新速度和复杂性，正迫使汽车行业通过在产品开发的概念阶段将仿真定位为领导角色来扩展虚拟开发工具的使用。

从ICE到EV，从驾驶员到乘客，从所有者到用户的颠覆性转型带来了巨大的挑战。诸如自动驾驶之类的功能只能借助数值模拟来开发。速度至关重要，必须符合未来的立法标准并应对日益激烈的竞争。

在与福特的访问中，我们了解了开发野马Mach-E的策略。我们还了解到野马跨界车将如何装载免提驾驶，OTA更新等先进技术。

关于福特野马Mach-E

福特野马Mach-E有望成为该品牌在高端市场的旗舰汽车之一，并且确实是最终提供引人注目的电动汽车的第一步。它将在北美和欧洲提供多种版本和修整级别，具有远距离，出色的性能，强大的快速充电功能以及许多功能。