保时捷通过单电机为中国市场推出更长距离的基础款Taycan

美国和欧洲会否得到它?

今天在中国，保时捷宣布了Taycan系列的新基础车型。该新变体将提供带后轮驱动的单电机动力总成。当前，Taycan的所有版本(Turbo S，Turbo和4S)都具有双电动机，并且是全轮驱动的。新的Taycan基地与所有其他Taycan型号共享相同的两速变速器。

全轮驱动在中国并不像在美国和欧洲那样重要，因为大多数人口稠密的城市地区降雪不多。在美国和欧洲，很多地区也不需要全轮驱动，因此可以想象，保时捷可以将Taycan产品线扩展到这些市场中。但是，目前，保时捷并未透露是否在中国以外的市场提供基础的Taycan。

新的基础Taycan售价888,000元人民币(125,404美元)，比Taycan 4S售价低36,823美元，后者在中国的售价为 114.8万元人民币(162,227美元)。在美国，Taycan 4S的基本建议零售价为103,800美元(不包括目的地费用)。新的基础Taycan具有与4S相同的电池产品。与Turbo和Turbo S中的标准93.4 kWh电池组相比，标准电池组为79.2 kWh。

可以订购更大的93.4 kWh“ Performance Battery Plus”，作为新基础Taycan的选件，就像4S一样。在美国，Performance Battery Plus的成本增加了6,580美元。4S具有双电机动力总成，可输出523 hp的马力和472 lb-ft的扭矩。

根据自由的NEDC额定值，新的Taycan基本续航里程达到79.2 kWh“性能电池”可达256英里，而93.4 kWh Performance Battery Plus可达303英里，使基本型号的行驶里程是所有Taycan最长的。我们怀疑，如果新的基础Taycan获得EPA范围等级，这些数字将折价25%。特斯拉Model 3的单电机后轮驱动布局提供了Model 3系列产品中最长的续航里程，因此不足为怪的是，Taycan上的相同配置会产生相同的结果。

保时捷通过单电机为中国市场推出更长距离的基础款Taycan

如果保时捷确实带来了新的基地Taycan美国，它应该更紧密地竞争，从价格上看，至少，与特斯拉型号S的S型为$七四九九零在美国基本费用。但是，为此，您将获得双电动机全轮驱动动力总成，EPA额定范围为402英里， 3.7秒内为 0-60，并且比Taycan拥有更多的载客空间。

新的基础Taycan的价格比中国的4S便宜23%，因此，如果保时捷在两款车型之间保持相同的价格关系，基础Taycan在美国的零售价约为79,990美元。与Model S不同，Taycan仍然有资格获得联邦税收抵免，这又使成本降低了7,500美元。因此，这将使Model S的基本价格降低2500美元左右。

基本保时捷Taycan车型的主要事实：

· 带永磁同步电机(PMSM)的后轮驱动

· 两速变速箱

· 钢弹簧悬架(自适应空气悬架可选)

· 19英寸Taycan Aero车轮(可选20英寸和21英寸车轮)

· 平视显示器(可选)

· 最高350 kW(476 PS / 469 HP)

· 0-100 km / h：5.4 s

· 最高时速：230 km / h

· 电池总容量：标准为79.2千瓦时;可选93.4 kWh

· 充电功率：高达270 kW

· 提供22 kW AC充电器