Alpina负责人（也是公司创始人的儿子）说，独家汽车品牌Alpina致力于基于更大的BMW SUV和8 Series Gran Coupe的新车型。

在本周在澳大利亚推出的新B5 Touring期间，Bovensiepen表示Alpina的产品开发重点是“大型SUV”，其中可能包括最近发布的BMW X7，大概是汽油形式的Alpina车型。

随后，Bovensiepen还提到Alpina正在研发一种基于BMW 8系Gran Coupe（如图）的新车型，他预计该车型将在两年内全球首发。目前正在准备其他产品的工作。

但是该公司不会开发基于宝马UKL架构的新车型。这是Alpina老板和BMW M Division的Markus Flasch达成的一个共识：没有基于BMW横向发动机平台的高性能车型，包括新的BMW 1系列。

弗拉施此前曾告诉澳大利亚记者，宝马的性能部门将不会制造前轮驱动模型的温室变体。Bovensiepen的想法很像。Alpina不会制造炙手可热的1系列（或X1，X2等），但就M部门而言，这是一个基于品牌形象的决定，与其他因素一样，在价格方面有很多考虑为Alpina效力。

当被问及像Alpina B1这样的产品的前景时，Bovensiepen对汽车销售商说：“不，这不是我们的计划。”

“开发成本非常高，并且[它们]仍与新的排放规则保持同步。因此，对我们而言，最好使用ZF变速箱内联[动力总成]。

“我们喜欢在多辆汽车中使用一个发动机。例如，我们拥有过去拥有的V8引擎，6系，5系和7系。使用我们的柴油，我们在X3，[和] 5系列中拥有相同的发动机，而在3系列和4系列中只有六缸汽油[发动机]。”

Bovensiepen说，前驱车型将使Alpina的更简单的产品开发策略复杂化，以东西方车型的自动变速箱为例。

“（前轮驱动）汽车没有ZF变速箱，它们有来自日本的Aisin变速箱。我们[需要]与新的变速箱供应商合作……而在这种低价类别中赚钱非常困难。

Bovensiepen本质上也排除了两门2系列的Alpina版本。

他承认：“总的来说，这将非常有趣，但是目前我们没有计划，因为宝马仍然有很多2系的衍生产品...

“例如，M2是一辆非常酷的汽车，但是它对车身有很多改变，我们无法承受这样的车身零件改变，因为它的开发非常昂贵，而且我们需要生产编号即可。宝马M有，我们没有。

“如果我们[基于]宝马标准车身制造[宝马2系...以与M2相同的可比价格，这看起来会有些”差。