东京-三菱希望通过其e-Evolution概念在以电动汽车和跨界车为中心的未来上加倍努力。

据汽车制造商称，全电动跨界车概念并不是对特定未来车型的暗示，而是对未来车辆设计和技术的展示。它被称为“技术原型”，于周三上午在日本东京车展上首次亮相。

三菱汽车产品战略总经理Vincent Cobee在e-Evolution的前夕表示：“这只是想逗您的智慧，并说：“ EV并非道歉汽车，它是交通的未来。”的首次亮相。“这是一个引起人们关注的例子，但从产品开发的角度来看，这显然也是我们要去的地方的象征。”

尽管三菱汽车确实表示该概念的电池已整合到车辆中间的地板上，但并未公布e-Evolution的动力总成细节。它使用三个电动机：一个在前轴上以移动前轮，另一个在一对后轮上。除AWD之外，该系统还使用扭矩矢量控制。

三菱表示，该概念的电池已集成到车辆中间的地板上。

车辆的造型富有侵略性，并预示了未来生产模型中将会出现的主题。在2018年初发售的Eclipse Cross之后，将对Outlander Sport（将是小型紧凑型跨界车）和更大的Outlander进行重新设计。

在内部，e-Evolution具有一个大数字屏幕，在挡风玻璃下方正好沿着仪表板的长度延伸。它用作驾驶员辅助功能，可以使用安装在车辆前部的摄像头在道路图像上显示增强现实（如导航方向）。仪表板和控制台布局还预示了将来的生产模型中可能包含的元素。

全轮驱动跨界车也是三菱的经典之作，因为它利用了该品牌最具标志性的车型之一-Lancer Evolution（简称Evo）高性能运动轿车。在三菱专注于跨界车的情况下，受到拉力赛启发的Evo建造了二十多年，于2015年停产。

马自达概念车展示了越来越少的日本美学雷克萨斯概念车展示了自动驾驶印章三菱e-Evolution概念车