在每个调谐器的心中，都有可能是圣杯之类的工具。这是他或她会花一些时间和几辆do-dad投入的载具，瞧，这是个喷火的怪物。

调谐器赋予Atlas新的个性

以APR为例。这是一家调音公司，采用不错的，温和的大众产品，并将它们变成经过微调的机器。或者，换句话说，是Atlas公司选择了Atlas，增强了功能并添加了一些自定义的悬挂技术，因此Atlas是速度和越野能力的完美组合。

从Atlas的2.0升涡轮增压发动机开始，APR随后安装了许多升级产品，包括Golf R的涡轮增压发动机。它还可以适应碳纤维进气口，作为经过修正的涡轮增压硬件，包括定制的后盖排气系统。 。

结果是马力大大增加了350，扭矩也大幅度增加了350磅英尺。相比之下，标准涡轮发动机可提供235马力和258磅-英尺的扭矩。

访问Torque News主页以获取更多故事。

刹车和悬架也进行了调整

当然，如果不对悬架和刹车进行一些调整，包装就不会完整。为了满足调整的需要，APR铣了新的后拖臂，将后叉的高度提高了1.5英寸。为了保养其余的操作件，APR安装了一套20英寸的车轮和已安装的Toyo Open Country M / T轮胎。六活塞卡尺将Atlas停下来停了好一点。这里是标准Atlas的性能。

APR首席执行官米奇·威廉姆斯（Mitch Williams）表示，通过功率和扭矩的升级，“我们甚至超过了更大的V-6发动机的输出。”他继续说：“我们正在努力在未来进一步发展。”我们产品线中定制硬件和设备的结合改变了Atlas的性能。

现在只是一次性

目前，这只是一次。但是，APR正在考虑在将来提供性能升级。

老实说，考虑为SUV系列生产零部件可能是明智的业务举动。也就是说，Motor1报告说，将它们适应于Atlas的两排五座变体并不是什么大问题。这样，APR可以保护其投资，因为可以使用多个模型。大众可以提供两排五座SUV

资源：APR，电机1