在过去的一个月左右的时间里，我们已经讨论了道奇Vi蛇的未来，并且不管这辆超级跑车是否会在未来几年内回归，似乎the蛇已经进入了最后两年。克莱斯勒集团与汽车工人工会之间的新合同规定，Viper将于2017年以后在Connor Ave建造，该合同没有提及在其他地方制造的Viper，也没有提及在其他地方建造的其他车辆。康纳大道。通常，当汽车制造商告诉工会生产将在一个工厂结束时，公司将解释下一步将在哪里生产，在这种情况下，Viper似乎没有未来的计划。

因此，道奇Vi蛇即将灭绝-但是为什么呢？

简短的答案-以及大多数车辆离开汽车制造商阵容的原因-销量不佳，但对于Viper而言，它的意义远不只是销量缓慢。

糟糕的销售业绩虽然克莱斯勒集团从未期望道奇Vi蛇有巨大的销售数字，但今年和去年的销售数字都还不算出色。该公司在2014年的销量不到800辆，而在2015年的前9个月中，仅售出了530只Vi蛇。即使高价位的汽车走了，这些数字也相当低迷，尽管该公司并不期望庞大的销售数字–巨大的销售数字会使Viper保持活力。

销售业绩不佳的原因是，道奇Vi蛇不是以前的压倒性怪物。当Viper在90年代初问世时，它已经跻身于高性能汽车世界之列，从来没有一款美国汽车能够像Viper那样做，并且仍然是合法的。但是，即使Viper的性能不断提高，在过去的几年中，竞争也大大缩小了差距。

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例如，雪佛兰Corvette Stingray和Dodge Viper之间的许多杂志比较都发现，Corvette非常接近，即使不是更快，Corvette也比Viper便宜30,000美元以上。回到Viper推出时，要获得Viper所提供的性能，您必须购买Viper。如今，您可以购买到几款价格更低，性能与Viper相同的汽车，这是Viper自2013年回归阵容以来销售业绩不佳的最大因素……但这不仅仅关乎销量。

失去的品牌价值道奇Vi蛇不仅限于销量，而且一向都是如此。毒蛇是大多数人永远不会拥有的那些汽车之一，但许多人都梦想拥有。热心的年轻人和老年人在他们的储物柜或车库里挂着道奇Vi蛇的照片；他们拥有道奇Vi蛇的压铸收藏品，对于那些游戏玩家来说，道奇Vi蛇一直是所有赛车游戏中的热门商品。道奇Vi蛇是一款被人们梦and以求的汽车，但其中许多人永远都不会购买。与此同时，每当人们购买道奇Vi蛇的收藏品，挂海报或在视频游戏中驾驶道奇Vi蛇时，他们不仅在驾驶毒蛇，还在驾驶道奇。与道奇品牌的这种积极联系使潜在购买者青睐该品牌，因此，自1990年代初引入毒蛇以来，它一直是引起人们谈论道奇品牌的工具。人们会停下来躲避道奇经销商，只是亲眼见到毒蛇，而在那里，销售人员就有机会发挥他们的魔力。

即使道奇Vi蛇与道奇霓虹灯，道奇公羊或道奇大篷车无关，但by蛇激发的热情导致了其他更易购置的汽车的销售。不幸的是，尽管毒蛇在竞争中脱颖而出，但这并不是曾经的偶像，而且更糟糕的是，道奇拥有两辆比毒蛇更强劲，性能更高（直线）的汽车，但成本却很高。减。

基本上，the蛇不再是许多发烧友梦dream以求的道奇，因为地狱猫驱动的挑战者和充电器在定价方面既强大又易购。自2014年问世以来，Hellcat车就成为了在线搜索量最高的车辆，而Hellcat的热潮已蔓延至汽车文化的每个角落。Hellcat Challenger和Charger已成为将人们带入展厅的道奇产品，最重要的是，Hellcat汽车的销售情况非常好，以至于公司甚至无法跟上。简单的事实是，Hellcat的汽车“仅花费”在6万美元的低价范围内，而Viper的起价在8万美元的范围内，使Hellcat的汽车更具吸引力-但拥有57匹的马力和50磅-英尺的扭矩也有帮助。该公司不需要高价的超级跑车就能获得Dodge的品牌名称，因为Viper几乎已经被Hellcat赛车制造的狂热所迷失。

因此，道奇Vi蛇自回归以来销售业绩不佳，品牌价值下降，克莱斯勒集团别无选择，只能杀死强大的Vi蛇。

幸运的是，我仍然非常坚信，在未来5年左右的时间里，我们将看到道奇Vi蛇的回归-它将再次拥有世界领先的性能数字来推动销售和品牌兴趣。不幸的是，我们可能要过几年才能在下一台道奇Vi蛇上获得任何正式消息。