汽车制造商深知其电动汽车的续航里程限制。特斯拉（Tesla）仍然是唯一一家批量生产电动汽车（EPA）额定行驶里程超过103英里的电动汽车公司，而Model S的价格点使其无法为大众所接受。

但是，我们现在已经确认，至少有一家汽车制造商在提升范围方面取得了长足的进步。LG化学首席财务官赵淑洁上周告诉路透社，他的公司将在2016年为200英里的电动汽车提供电池，但未在协议中透露汽车合作伙伴。

最重要的200英里障碍

汽车公司瞄准的目标是200英里续航里程和可达到的MSRP的电动汽车，这已不是什么秘密。通用汽车前首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）非常大胆地宣布通用汽车未来将推出200英里的电动汽车，以与特斯拉Model III作战，该电动汽车将进行200英里的充电，起步价在30,000美元左右。

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日产汽车也有类似的目标，几乎可以肯定的是，日产汽车将推出下一代日产LEAF。

去年9月，通用汽车副总裁道格·帕克斯（Doug Parks）表示，他的公司绝不是孤身奋战200英里的比赛。帕克斯对美联社表示：“真正的诀窍是，谁能以我所说的价格（30,000美元）中的更多价格来驾驶200英里的汽车，”“我们都在努力做到这一点。”

该200英里电动汽车属于哪个汽车制造商？

这项特殊交易很可能与通用汽车有关。该公司一直对200英里EV的计划最有声有色，并且对电气化非常重视。内置电动汽车打破了与LG Chem签订电池合同的汽车制造商名单，但通用汽车似乎是最有可能的候选人。

当然，日产也有可能。但他们在电动汽车行业的下一个重大举措将是2017款LEAF，这将是第二代产品的发布。即使改用电池，日产也无法通过重新设计的LEAF达到200英里的续航里程。日产真正的200英里EV可能还要再过一两年。

根据记录，我们的资金来自雪佛兰（Chevrolet）的新型地面充电式电动汽车。我们会尽快找到答案，请继续关注Torque News，了解您的所有EV更新。