雪佛兰Silverado Cheyenne Concept卡车从2014年Silverado常规驾驶室/短床皮卡开始，由EcoTec3 6.2L V8提供动力，通过6速自动变速箱为后轮提供420马力和460lb-ft的扭矩。这使这款Silverado成为当今道路上功能最强大的卡车之一，但有助于提高整体性能，通用汽车工程师用碳纤维组件代替了标准后挡板，保险杠和内部货物箱，从而使卡车减轻了约200磅的重量。除了这些部件比标准部件轻之外，这款外观新颖的概念车还通过地面效果套件，集成式尾门扰流板和Z / 28定制引擎盖改善了外观和空气动力学性能。

克里斯·佩里（Chris Perry）表示：“夏安概念车探索了全新Silverado的性能可能性，它已经建立在高效的布局上，并且在性能和效率之间取得了比雪佛兰历史上任何其他全尺寸卡车更大的平衡。”雪佛兰行销副总裁。“轻量化是一种久负盛名的方法，可以充分利用车辆的性能，而雪佛兰已多次在原始2001 Corvette Z06和2014 Camaro Z / 28等车辆上进行展示。像这些车辆一样，夏安（Cheyenne）通过更大的马力补充了其更轻的重量。”

一旦减轻了Chevrolet Silverado Cheyenne Concept卡车的重量，并为车身赋予了积极进取的运动外观，工程师便将其应用于其他性能领域。夏安·西尔维拉多（Cheyenne Silverado）概念车采用大型Z / 28碳陶瓷制动器，涂有高性能橡胶的木炭轻量化Z / 28车轮，运动调整后的悬架，其复合后板簧在改善操纵性能的同时降低了行驶高度，并采用了轻巧的铝制驱动轴使这辆卡车在任何情况下都能表现出色。在内部，雪佛兰Silverado Cheyenne Concept运动型座椅或竞赛型Recaro桶形座椅，以及平底运动型方向盘，与Camaro ZL1相似。

“在所有生产车型中都发现了诸如框架和车身结构中的高强度钢之类的元素，而有些还采用了铝制悬架组件，这有助于Silverado的日常性能。借助夏安（Cheyenne）概念，我们将低质量概念提升到一个新的水平–取得了令人兴奋的结果。”佩里说。

尽管这辆卡车目前只是一个概念，但应注意的是，雪佛兰Silverado夏安概念的很少方面无法在量产型快速卡车中体现出来。Z / 28组件（包括制动器和车轮）已在公司产品组合中提供，方向盘和座椅也是如此。运动悬架套件可以轻松地用于生产皮卡，并且许多物理修改可以在生产模型上实现，从而使其可从其他常规驾驶室，短床Silverado 1500皮卡中脱颖而出。雪佛兰似乎不太可能推出碳纤维含量如此之高的卡车，以至于拉高了最终产品的价格，但是如果通用汽车希望瞄准那些愿意在他们的Corvette或Camaro ZL1上驾驶这辆卡车的有钱人停在冬天，这辆卡车的许多方面都可以在不久的将来到达美国经销店，这并不是没有问题的。