通用汽车最新的插电式混合动力车，也就是扩展范围的电动汽车，2014年凯迪拉克ELR，将在驾驶员的指尖配备可调式再生制动系统。在某些电动汽车提供可调节的再生制动的地方，通过使用仪表板上的按钮，凯迪拉克ELR在方向盘上带有“拨片”以调整再生制动。这与安装在方向盘上的常规拨片不同，后者允许驾驶员升档以获得更高的性能。

该功能称为“按需再生”，以一种直接的方式进行。首先，驾驶员将脚从加速器上移开，然后向后拉左或右方向盘拨片。届时，传动系统将开始发电，并降低ELR的速度。

大多数电动汽车都可以使用再生制动，并将动量（速度）转换为电能以为电池组充电。因为它消除了汽车的动量，所以它会减速，就像驾驶员踩下机械制动器一样。使用机械制动器时，动量会在制动片中转化为热量。

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这种行为在电动汽车上是可能的，因为电动机也可以用作发电机，而旋转的车轮会产生将电动机作为发电机运行所需的力。这是电动汽车相对于汽油汽车的优势之一，因为汽油汽车在减速时无法再生燃料。

凯迪拉克ELR具有混合的再生和机械制动系统，该系统以通常的方式通过制动踏板启动。与大多数电动汽车一样，该系统尽可能使用再生制动，而依靠机械制动来实现更强劲的制动。由于再生制动系统不能完全停止，因此在所有停止中都使用了一些机械制动。

桨式激活的按需再生系统的作用是提供一种接合再生制动系统的方法。

该系统具有标准的4通道防抱死制动系统，并包括电子制动力分配，该电子制动力分配使用独立的后部控制装置来改善转弯时的稳定性和制动，并在车辆装载发生时更有效地使用后部制动器。

ELR首席工程师Chris Thomason表示：“按需再生使ELR驾驶员在减速时可以主动重新捕获能量，例如在接近慢速交通或设置急转弯时。”“这使驾驶员可以在电动汽车驾驶体验中发挥更加积极的作用。向后拉动踏板以减慢速度，使ELR驾驶员可以将脚保持靠近油门，以准备加速。它提供了更吸引人的，令人满意的驾驶体验，并且当您考虑重新捕捉能量的额外好处时，这也是一件明智的事情。”