旨在复兴城市交通系统的拉斯维加斯项目Project100正准备启动使用100辆特斯拉Model S的汽车共享计划。这笔交易标志着特斯拉Model S在汽车历史上最大的一次“预订”，几乎可以肯定是Model S在汽车共享系统中的首次使用。

Project100是“市区项目”的子项目，旨在建立一个“完整的交通系统”，以帮助人们摆脱汽车的困扰，并与当地社区建立更多联系。该系统的目标是“带驾驶员的按需汽车，可以自己驾驶的共享汽车，共享自行车，穿梭巴士等等。”换句话说，它是Lyft，Zipcar，Vélib，Ridepal和其他类似系统的组合。关键是使用智能手机技术将多种交通方式集成到一个应用程序中。

由于Model S如此昂贵，人们可能会对购买如此多的汽车共享服务的智慧感到好奇。为什么不购买更便宜的汽车，并利用这笔资金建立更大的汽车网络？他们之所以选择特斯拉Model S，是因为它是“带轮大型计算机”，他们希望定制“随着时间的推移，会员体验并测试有关人们如何使用车辆的许多理论”。他们会见了特斯拉工程团队的“正确的长期合作伙伴”。Model S具有如此出色的续驶里程，可以使该汽车在汽车共享服务中比100英里续航里程的电动汽车更可行。

特斯拉将不会是该系统中唯一的汽车，但它还将包括其他类型的汽车。例如，“项目”网站询问Model S是否适合某人乘7个街区前往杂货店的正确汽车。他们会问：“低距离的北极星GEM是更好的快速旅行工具吗？”他们的回答是，典型的NEV非常适合在附近短途旅行，而全尺寸轿车则更适合跨镇乃至城镇之外的旅行。

最终目标是一个会员计划，该计划将为会员提供一个智能手机应用程序，该应用程序可以在他们想要从A到B的任何时间提供完整的交通选择列表。现在有几种断开连接的交通系统选择，例如汽车或自行车共享程序，乘车共享，城市公交系统或出租车系统。这些系统中的许多系统甚至都具有智能电话应用程序，但是没有一项现有服务可以提供以下选项：-“ 1 –在3分钟内被特斯拉的驾驶员接上，2 –在0.2的低速电动汽车中驾驶自己3英里外–抓取0.1英里外的自行车，或4 –搭乘4分钟即可到达您附近的派对巴士。”

这种技术背后的一些技术来自本地运动公司（Local Motion），这家新兴公司正在开发一种“移动即服务”软件系统，并且还开发了一款轻巧的邻域电动汽车。

市区项目由Zappos首席执行官Tony Hsieh发起，其重点是“将拉斯维加斯市区改造为世界上社区关注度最高的大城市”。正如谢在去年秋天在VERGE SF会议上说的那样，拉斯维加斯市中心不是拉斯维加斯大道，它更像是反地带，就像一个只有当地人知道的隐藏事物。市区项目是一项投资基金，旨在改善拉斯维加斯市区的当地社区基础设施。

“我们很高兴能与Downtown Project和Project 100合作。我非常支持他们为振兴和改造拉斯维加斯市中心所做的创新努力，”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）说。