美国最高汽车安全监管机构严厉批评通用汽车没有及时报告和召回与至少19人死亡有关的汽车，并表示他一直在与全球顶级汽车制造商会面，以制定安全召回的“新常态”。

美国国家公路交通安全管理局代理局长戴维·弗里德曼（David Friedman）在迄今有关通用汽车故障的最尖锐的评论中说，该汽车制造商将自己的声誉置于客户安全之上。

弗里德曼在周一的一次采访中说：“就他们的文化而言，通用汽车显然做出了一些非常糟糕的决定。”

“与实际解决问题相比，他们更担心我们（NHTSA）获得有关问题的信息。”

周一早些时候，通用汽车公司受害者赔偿基金的负责人将因汽车制造商的不良点火开关导致的事故死亡人数从13人提高到19人。

弗里德曼（Friedman）的评论是在星期二出现在参议院小组会议之前的。在该会议上，弗里德曼很可能会因自己的代理机构未能将多年来消费者投诉和通用汽车事故数据与致命的点火开关缺陷联系在一起而受到批评。 。

通用汽车今年早些时候召回了260万辆汽车，原因是这些开关在操作过程中可能会意外关闭发动机并禁用安全气囊，存在风险。

消费者保护小组委员会一名工作人员说，由参议员克莱尔·麦卡斯基尔（Claire McCaskill）主持的周二听证会的重点是，国家公路交通安全管理局（NHTSA）是否正在有效实施和执行高速公路和车辆安全法，以及在通用汽车召回后国会是否应进行进一步改革。

麦卡斯基尔（McCaskill）出台了立法，以提高NHTSA对违反安全规定的优良汽车制造商的授权。

弗里德曼在接受采访时说，他的代理机构已与通用汽车和其他汽车制造商启动了“前所未有的监督”计划。

他说：“我们正在建立一个系统，让他们在安全问题上打喷嚏的那一刻，我们就能够意识到这一点，并确保我们了解他们如何处理该问题。”

弗里德曼（Friedman）近几个月来表示，他已经邀请了12家全球汽车制造商的高级主管讨论召回时如何建立“新常态”。

在这些讨论中，弗里德曼说，他“明确表示，在汽车制造商未能迅速采取积极行动方面，我们对报告和召回有缺陷的汽车的容忍度为零”。

作为与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）5月达成和解的一部分，通用汽车（GM）同意支付3500万美元的罚款，以延误对点火开关问题的反应。通用汽车还必须与美国国家公路交通安全管理局举行例行会议，以报告为解决安全问题所做的努力，并且还必须每月向该机构提供有关任何新出现的缺陷问题的报告。

弗里德曼说，通用汽车“存在一个根本性的系统和文化缺陷，其文化更多地集中在利润而非安全上”，但承认该汽车制造商一直在对其首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）领导下的缺陷和召回报告系统进行全面改革。

他说，该机构一直在对通用汽车修订后的系统进行压力测试，以确保他们的新方法坚如磐石。

弗里德曼说：“我们按照他们的步调，让他们经历各种情况。”“我们正在努力确保通用汽车从根本上改变他们的实践和文化”，以发现并修复缺陷。

通用汽车没有立即回应置评请求。

弗里德曼说，他对律师肯尼思·费恩伯格（Kenneth Feinberg）周一的初步报告“不感到震惊”，他已经批准了一项转基因基金提出的125起死亡索赔中的19起，该基金旨在赔偿因开关相关的车祸而死的受害者家属。

-路透社