福特澳大利亚担心，如果联邦政府在促销汽车时不使用“常识”，则会对汽车制造商施加广告代码。

在机动车和行人协会抗议之后，电视上撤出了一部以快速和激进驾驶为特点的丰田花冠广告。

去年5月，霍顿（Holden）的电视广告大放异彩，该电视片显示了一名Commodore ute在内陆围场内做带轮自行车。

广告标准局收到了广告中有关“疯狂驾驶”的投诉。

福特总裁Geoff Polites表示，许多客户，尤其是那些需要运动或专业模特的客户，都要求更大的动力，而制造商将不得不谨慎行事，以免遭到镇压。

Polites先生表示，尽管最近有人担心某些广告特别强调速度，特别是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的“速度节”（Festival of Speed）主题，但福特却被迫勉强达到竞争对手竞争对手霍尔顿（Henden）不断提高的额定功率。

它必须提高其专业的T系列汽车的功率输出，该汽车由拥有49％股份的Tickford公司进行改装和销售，以匹配竞争对手HSV Commodore系列的255 kW输出功率。

在谈到福特即将推出的250 kW V8时，波利特斯先生说，他不认为福特卷入了“动力大战”。

上周在Broadmeadows工厂进行了2500万澳元的改造后，他说：““我只是认为我们把它摆在其他人已经在那里的地方。”

““我们没有设定议程。我们“迎合市场告诉我们的最低要求”。

但是，HSV推出的300 kW版本的Holden轿车和双门轿跑车有一个新的差距。

据信，福特和蒂克福德将在准备于9月推出新外观的Falcon系列时发布300 kW发动机。

Polites先生说，最后一台装有225 kW发动机的T系列猎鹰系列的销售令人失望，这是客户专注于功率输出的“典型例子”。

他说：“我们制造的汽车比他们的驾驶汽车更好，刹车，操纵和驾驶性能更好。”

“”但是它没有动力，因此客户不会购买它。礼节先生驳回了有关30年前公众强烈反对的建议，当时制造商为了赢得巴瑟斯特1000竞赛而进行了一场权力大战。

他说：“这些汽车是技术上截然不同的汽车，具有更好的制动，更好的操纵性和内置的安全装置。”“”我们现在有30年前不存在的速度限制。

“”我可以看到一段时间，但是可能会有某种实践代码（用于广告）。

“我宁愿没有它。我宁愿个人像我们一样使用他们的常识。”

Polites先生说，响应客户的需求并推广具有运动意识的驾驶员想要的汽车，给汽车制造商带来了两难选择。

他说：“这是一条好线。”““您必须给他们他们想要的东西，并以负责任的态度描绘他们想要的东西。”