日本汽车制造商铃木表示，尽管销量急剧下降，但它仍然致力于美国市场，并表示相信新车的推出将有助于其重新获得吸引力。

美国铃木公司汽车营销和公共关系副总裁吉恩·布朗在芝加哥车展上表示：“我们待在这里。”

布朗说，铃木将很快开展一项新的广告活动，以炫耀新型中型Kizashi，这将有助于提升该品牌在美国的形象。

在销售急剧下滑的情况下，铃木一直在与美国和日本的投机商进行抗争。根据研究公司Autodata的数据，1月份，它在美国仅售出了2,040辆汽车和轻型卡车，市场份额为0.3％。

Autodata的数据显示，2009年，其销售总额为38,695，占市场份额的0.4％，比去年同期下降了54％。

铃木美国传播总监杰夫·霍兰德（Jeff Holland）谈到谣言：“我知道有很多猜测，但这并非基于事实。”

贸易刊物《汽车新闻》援引铃木高级主管的话说，投机活动加剧了，因为这对美国的零售车“很难”。

通用汽车买断了铃木在加拿大英格索尔的CAMMI合资企业中的股份后，有关铃木正考虑退出美国的建议也不断升级。

另一家日本汽车制造商五十铃宣布，由于销量下降，该公司将于2008年1月退出美国市场。也有人猜测三菱可能会放弃美国，转而在俄罗斯和发展中世界其他潜在的利润更高的市场上出售汽车。

不过，布朗表示，铃木正在努力改变形象，摆脱对价值的重视，过去25年来，对价值的重视一直是该公司进入市场的方式。

他说，铃木将强调更具运动感的形象，并将其与其他产品联系在一起，例如摩托车，全地形车和水产品，这些产品已经吸引了年轻活跃的购买者。

他补充说，卡拉奇和紧凑型SX4轿车的运动外观以及Grand Vitara的越野吸引力完全符合该战略。铃木的Equator皮卡车也非常适合这一战略，该战略吸引了其他类型的铃木休闲产品（例如摩托车和全地形车）的购买者。

布朗指出，铃木在世界其他地区是一家非常成功的汽车公司。他说，它在印度拥有40％或更多的市场，并且还在日本制造了最畅销的汽车。

布朗说，铃木最近与大众汽车公司（Volkswagen AG）建立了新的联盟，为柴油动力总成提供了新的使用途径。

此外，虽然铃木受到经济衰退的打击，但它在2009年仍然盈利，现在已经连续40多年实现盈利。