业内分析师表示，日本汽车制造商日产汽车希望推出新的大众市场电动汽车是一次“改变游戏规则”的活动，它将改变汽车行业并帮助其利润增长三倍。

但是他们警告说，它的成功取决于价格是否真的低到足以赢得群众。

日产汽车周一在伦敦宣布，在政府为鼓励绿色汽车的使用而采取的刺激措施之后，新的Leaf汽车将在西欧以低于30,000欧元（42,367澳元）的价格出售。

该车最高时速超过每小时140公里，由锂电池驱动，将于12月在葡萄牙和荷兰以及2011年2月在英国和爱尔兰开始销售。

日产（Leaf）代表着领先，环保，负担得起的家庭用车，被日产汽车公司誉为世界上第一辆零排放量产的电动汽车。

日产汽车销售和市场高级副总裁西蒙·托马斯（Simon Thomas）在周一的伦敦新闻发布会上对法新社说：“我们确实相信，这款车将在这项技术方面改变游戏规则，并将在未来发挥作用。” 。

该公司由法国雷诺公司（Renault）拥有43.4％的股份，还预测到2020年，电动汽车将占世界汽车销量的10％。

这家日本排名第三的汽车制造商上周曾透露，在2009/2010财年已恢复了盈利，并且由于对新电动汽车和新兴市场需求的希望，预计利润将增长三倍以上。

欧洲人可以从7月开始预订Leaf轿车，而该车将在明年年底之前在每个主要的西欧国家推出。

日产补充说，其电动汽车的成本大约与柴油或混合动力汽车相同。

托马斯说：“雷诺－日产联盟投资超过40亿欧元，引领电动汽车行业发展，在三个品牌中提供八种产品。”

巨额投资包括5个电池厂和7个已确认的组装厂，其中1个位于英格兰东北部的桑德兰。

日产的大众市场电动汽车的出现给业界专家留下了深刻的印象-但他补充说，这种汽车并不便宜。

卡迪夫大学汽车专家彼得·威尔斯对法新社说：“这是另一种行业的开始。”

他说：“这确实标志着大众市场乘用车的飞跃。”他补充说，Leaf“绝对不是廉价汽车”。

日产的五座掀背车续航里程达160公里，可以通过家用电源在大约八小时内进行充电，或者在充电站中在30分钟内达到80％的容量。

沃里克大学低碳车辆运输项目的负责人约翰·奥康纳（John O“ Connor）将Leaf形容为“开创性的”。

O“ Connor告诉法新社，“这是首款大容量电动汽车的开创性成果，但同时也警告说，它“相当昂贵……而且对于早期采用者而言确实如此”。

日产希望电动汽车能够促进增长，并与三菱汽车的i-MiEV和富士重工竞争，富士重工生产Subaru插入式Stella。

丰田是全球最大的汽车制造商，一直专注于诸如普锐斯（Prius）之类的油电混合动力车，但也承诺将在2012年推出自己的电动汽车。

威尔斯说，日产汽车不想在无电排放汽车市场上被丰田击败。

威尔斯补充说：“这表明雷诺-日产汽车在这一点上领先一步。”

“丰田汽车在混合动力技术领域处于十年领先地位。这是企图夺回主动权的尝试。”

然而，在欧元区因高额国债而日益加剧的危机中，他对经济前景保持谨慎的态度。

威尔斯说：“它变得不稳定-它可能变得非常讨厌，如果这样做的话，汽车工业可能会陷入困境。”

从12月起，日产汽车将在日本以299万日元（合3.2万美元）的价格出售Leaf，其中包括政府的激励措施。