法国启动了“电动汽车之战”，宣布了计划到2020年在道路上投资15亿欧元用于200万辆电动和混合动力汽车的基础设施。

生态部长Jean-Louis Borloo表示：“没有玩家可以独自承担风险，但如果所有演员都同时承担风险，那将奏效。”法国汽车制造商雷诺和标致雪铁龙汽车公司的高管们对此表示支持。

Borloo向记者介绍了法国政府通过环保型汽车帮助减少CO2排放的战略时说，其目的是“使法国的能源和汽车工业成为世界领先者”。

该项目涵盖了从工业研究，电池制造，生产清洁汽车到建立全国范围的电池充电站网络的所有内容。

电动汽车计划仅在几周前发布。在Borloo宣布法国将投资超过70亿欧元（合115亿澳元）以发展铁路货运并减少道路交通之后。

这些计划是总统尼古拉斯·萨科奇（Nicolas Sarkozy）针对法国的“绿色计划”的一部分，该计划旨在减少因全球变暖而导致的温室气体排放。

萨科齐上个月宣布了一项针对企业和个人的新碳税，该税将于明年生效，以鼓励消费者减少对石油，天然气和煤炭的使用。

目前，法国道路上的3000万辆汽车中，只有几千辆是电动或混合动力汽车，因此，要使这一数字达到200万，就需要大量投资。

Borloo说，在指定的15亿欧元总额中，有9亿欧元可能来自将于明年启动的国家贷款。

这笔钱将主要用于建设基础设施，也将用于购买汽车以及为清洁汽车的制造商和购买者提供补贴。

根据该计划，到2015年将建立一百万个电池充电点，其中90％将在私人住宅，停车场和路边场所建立。

从2012年起，所有带有停车场的新公寓楼都将必须包括充电站，到2020年，该网络的总数将增长到400万个积分，相当于每辆汽车两个积分。

法国将从战略投资基金中拿出1.25亿欧元，为巴黎附近弗林斯的雷诺电池厂的总成本6.25亿欧元注资，以帮助建立电池生产部门。

该州还将向雷诺提供高达1.5亿欧元的贷款，以在弗林斯建立一座电动汽车工厂。

官员说，还将为标致或戴姆勒的Smart部门等其他电动汽车制造商提供一亿欧元。

根据计划，到2015年，州政府和主要私营公司的联合采购将获得100,000辆电动汽车的订单。

根据法国生态部的数据，到2030年，法国的无排放汽车市场规模将达到150亿欧元，占整个市场的27％。

Borloo坚持该部门所有参与者的重要性，即他们要在他所谓的“电动汽车之战”中取得胜利。

标致雪铁龙首席执行官菲利普·瓦林（Philippe Varin）在同一新闻发布会上说：“我们分享政府在二氧化碳排放方面的抱负。”

雷诺公司首席运营官帕特里克·佩拉塔（Patrick Pelata）说，“我们与政府的立场相同。”

这两家法国汽车制造商在本月初的法兰克福车展上展示了他们针对明天的汽车（电动或混合动力）解决方案。

雷诺在法兰克福推出了四款电动原型车，涵盖从小型城市车辆到商用车辆的范围。

该公司认为，到2020年，电动汽车将占市场的10％以上，并希望在2011年推出其电动汽车，并在第二年为市场做好准备。