美国领先的汽车制造商通用汽车（General Motors）第二季度净亏损155亿美元（合165亿澳元），原因是重组费用高昂，美国销售下滑和工会罢工。

不计特殊项目，每股亏损为11.21美元，几乎是市场预期的2.63美元亏损的四倍，而一年前的每股收益为2.30美元。

巨额的季度净亏损与2007年同期的净利润为8.91亿美元（9.473亿美元）相比。

亏损包括主要用于非现金特殊项目的91亿美元（96.7亿澳元）的费用。

加上第一季度的33亿美元（35.1亿澳元）亏损，通用汽车今年累计亏损188亿美元（200亿澳元），这使该公司有望重现其2007年全年的亏损，年度亏损近390亿美元（414.6亿美元）。

通用汽车在7月中旬警告称，由于与庞大的重组计划相关的特殊费用以及旨在应对美国汽车市场急剧下滑的裁员，预计该公司将在第二季度出现重大亏损。

由于数十年来最严重的房地产市场低迷和金融动荡以及汽油价格飞涨，美国经济增速放缓，已经削减了耗油量大的大型卡车和四轮驱动越野车（SUV）的销售，而四轮驱动越野车是通用汽车的主要业务“最近几个月的国内销售。

该公司已采取严厉措施来适应在疲软的美国汽车市场中稳步失去的市场份额，包括裁撤数万个工作岗位，削减成本，关闭工厂并将生产转换为更省油的汽车和跨界车，汽车平台。

该汽车制造商还考虑出售其耗油量大的悍马品牌。

通用汽车董事长兼首席执行官里克说：“正如我们最近在产品，产能和流动性方面的行动清楚表明的那样，我们正在迅速应对美国经济和汽车市场面临的挑战，并且我们将继续采取必要的进取步骤来转变我们在美国的业务。”瓦格纳说。

“我们为通用汽车制定了正确的计划，这要依靠出色的产品，树立强大的品牌，在燃油经济技术方面的领先地位以及充分利用全球增长机会来推动。”

第二季度收入为382亿美元（406亿美元），较去年同期的467亿美元（497亿美元）下降18％，主要是由于通用汽车销量下降北美（GMNA）。

第二季度的收入数字低于大多数分析师的预期，即为446亿美元（474亿美元）。

美国的销售下滑在一定程度上被欧洲，亚太地区，拉丁美洲，非洲和中东地区的销售增长所抵销，总计达208亿美元（221亿澳元），比2007年第二季度增长了17亿美元。

通用汽车表示，第二季度业绩主要是由通用汽车北美公司的“重大亏损”驱动的。在美国汽车市场明显疲软的情况下，通用汽车北美公司的销量下降了20％。

在北美，税前亏损从一年前的8,800万美元（9,360万澳元）骤降至93亿美元（99亿澳元）。

通用汽车持有其49％股份的金融服务部门GMAC因遭受美国次贷房屋抵押贷款危机而损失了250万美元（合266万澳元）。

摩根大通（JP Morgan）分析师希曼舒·帕特尔（Himanshu Patel）表示：“总的来说，（一组）结果不佳，但并不像头条新闻那么糟糕。”

在纽约的盘前交易中，通用汽车股价下跌了6％以上。