F1统治者说超级阿古里可以踢
不到两个月前未能通过碰撞测试的Super Aguri车队获得了最后一刻的安全检查，以参加本周末的大奖赛。
上个赛季一直在网格尾部苦苦挣扎的作战团队因担心新车无法及时赶到阿尔伯特公园开季赛而获准参加新车比赛。
该车辆在1月下旬的后部碰撞测试中失败，导致人们在不影响速度的情况下进行了疯狂的工作以提高安全性。但是在上周末通过了最终的碰撞测试后，该车于昨日在维修区揭幕，并且将在练习开始时被允许加入其余的发车区。
车手佐藤琢磨（Takuma Sato）和安东尼·戴维森（Anthony Davidson）没参加完成品，但对于日本支持的车队来说，这仍然是一个巨大的缓解，这只车队的经费只占法拉利和迈凯轮等大型车队的一小部分。
超级阿古里（Super Aguri）现在面临另一个挑战-沿维修区发牢骚，抱怨车队没有遵守规则的精神，车队必须设计和制造自己的底盘。几个人抱怨说，超级阿古里（Super Aguri）只是在使用本田上赛季生产的手动底盘。
这将使Super Aguri公司比去年与之抗衡的设备高出几档，而本田的简森·巴顿（Jenson Button）使用的本田底盘赢得了匈牙利大奖赛。
佐藤在2006年的巴西决赛中取得了第十名的最好成绩-引发了希望，阿格里（Super Aguri）可以像前战斗员米纳尔迪一样在墨尔本出人意料，当时马克韦伯在2002年获得第五名。
中间人德国人尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）拒绝了竞争对手的说法，称宝马应该是本赛季冠军头衔之一。他说，虽然测试时间令人印象深刻，但车队遇到了机械故障，在最初的几场比赛中可能没有解决。
海德菲尔德说：“我们的测试速度相当快，但不幸的是可靠性不高。”
他今年将宝马排除在竞争之外。
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