卫冕系列冠军斯科特·麦克劳克林（Scott McLaughlin）和他的DJR团队彭斯克（DJR-Team Penske）球队本赛季几乎势不可挡，但队友Fabian Coulthard和Tickford Racings Chaz Mostert和Cameron Waters也表现出色。这导致竞争对手的团队抱怨新型野马在空气动力学方面具有优势。

与本地开发的Holden Commodore和Nissan Altima不同，Mustangs空气动力学套件是福特汽车公司驻美国专家的工作，由全球赛车运动蓝色椭圆形负责人Mark Rushbrook领导。

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在赛季开始前，所有三辆车都在运动VCAT测试中进行了测试，结果非常相似。但是，超级跑车首席执行官肖恩·西默尔（Sean Seamer）表示，规则制定者做出反应以确保这三个品牌之间的竞争十分重要。

Seamer解释说：“超级跑车技术部已经研究了可用数据，并要求DJR团队Penske和Ford Performance团队以透明的方式进行这些更改。”

“野马是世界一流的赛车，我们尊重开发套件的工作。尽管通过了VCAT，但任何传入的汽车都需要满足现有的需求。”

拉什布鲁克说，公司接受了这些变更，DJR车队彭斯克和迪克福德车队现在将尽快改变前后空气动力学特性，为在珀斯的比赛做准备。

Rushbrook说：“我们将在下一轮之前进行这些更改，以便我们能够快速了解​​它们对野马的影响，从而为我们提供最大的步伐，”“野马由该系列赛中一些最好的车队经营，这并不是技术上的平价，这是赛车队的运动表现。”

他确实表示，如果野马继续赢得比赛，他将对本赛季晚些时候的任何进一步变化感到失望。

他说：“我们的赛车在2019赛季之前就已经被Supercars签下并进行了认证，尽管我们知道这些变化符合这项运动的利益，但我们希望本赛季的其余时间能够在此规格的基础上保持不变，”他说。