窗帘已经脱离了全新的第三代宾利飞驰（Bentley Flying Spur），声称将豪华轿车的豪华性与运动型轿车的性能融为一体。

最新的Bentley Flying Spur被称为“技术之旅”，已迁移到支持当前Continental GT轿跑车和保时捷Panamera的MSB平台。

新的架构为这家英国汽车制造商的豪华轿车带来了以前陌生的新技术，包括48伏电子架构，后转向，主动全轮驱动以及包括防滚取消的三室空气弹簧。

其结果是，这款汽车提供了豪华轿车级别的乘坐舒适性，但又具有敏捷性和车身控制感，使运动性更强。

飞天马刺具有引人注目的喇叭形拱门，21或22英寸大边框，还获得了一组切割水晶LED矩阵大灯，新鲜的B签名后置LED灯以及汽车制造商着名的“首次飞行且可伸缩的飞行B型引擎盖装饰品。

在引擎盖的下方，最初，飞驰配备了汽车制造商的双涡轮增压6.0升W12，可产生与大陆GT相同的467kW和900Nm的功率。

对于大型豪华轿车而言，令人惊讶的是，宾利将W12与双门轿跑车相同的八速双离合结合在一起–这令人惊讶，因为较小的Continental GT难以与传统的扭矩转换器汽车的低速改进相匹配。

双离合变速器的好处是，“飞驰”提供了毁灭性的性能，从静止状态以仅3.8秒的速度发动至每小时100公里。

同时，最高时速为333公里/小时的超级跑车。

尽管很少有人会购买大型宾利汽车来奔波兰博基尼。取而代之的是，它的所有者更有可能在后面放松一下，享受更长的130mm轴距所提供的空间。

在内部，大型豪华轿车一如既往的迷人，提供了数英亩的木材和皮革，包括新的带凹槽的皮革座椅和镶钻diamond缝的座椅，并与世界上第一个3D镶钻diamond缝的门框结合在一起。

Conti GT的12.3英寸旋转显示屏，高清仪表板和后排乘客遥控触摸屏继续在机舱内进行技术入侵。

Flying Spur的新选择包括全长玻璃全景车顶，但它可能会带给您全新汽车最大的改进。

宾利声称向前移动前轴位置对“飞驰”的操控和平衡都产生了革命性的影响。

沿着您最喜欢的乡村道路快速行驶，据称英式主动四轮驱动系统能够将其所有扭矩转移到后轮对，并在检测到打滑时将其改回前轮。

全轮转向的因素，宾利表示，老式的“飞刺”的转向不足已“实际上消除了”。

幸运的是，驾驶部门的所有这些进步都是以牺牲骑行为代价的。据称，Flying Spur的三腔空气悬架比以前增加了60％的空气体积，使工程师能够拓宽刚度。

结合自适应减震器和主动式防倾杆，仍可保持出色的转弯力和舒适性。

停止也不应该成为问题。宾利为420毫米前盘安装了飞驰-世界上最大的铁制制动器，这是有帮助的，因为空载的飞驰仍重达2437公斤。

确保所有者或最有可能的司机尽可能安全地驾驶飞刺，现在提供了全套驾驶员辅助程序，包括交通辅助，城市辅助，盲区警告，夜视和抬头显示器。

最后，Bentley量身定制的Mulliner个性化部门将很乐意介入，以帮助您自定义您的Flying Spur内容，包括22英寸大轮辋，字母组合内饰，配色皮革和外墙涂料，甚至，重大的身体修饰。

宾利现已开始销售，并宣布将于2020年初开始在全球范围内交付客户。价格尚未公布。