对正在使用汽车半自动驾驶功能的特斯拉Model S驾驶员的死亡情况的调查显示，该驾驶员在致命事故发生前已收到多条视觉和听觉警告。

去年5月，在特斯拉的半自动“自动驾驶仪”功能未能识别出穿过高速公路的大型白色卡车之后，约书亚·布朗去世了。当时，特斯拉表示汽车试图在拖车下全速行驶，从而导致死亡。当时，据报道该事件是涉及自动驾驶技术的首例死亡。

国家交通安全委员会（NTSB）最新发布的长达500页的事故报告指出，在大多数旅程中，自动驾驶模式一直保持打开状态，并在7次不同的情况下为驾驶员提供了“未检测到的手”视觉警告。在返回到“检测到需要的手”消息达一到三秒钟的时间之前，系统还发出了六次提示音。

即使美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）并未发现任何有关自动驾驶系统故障的证据，但NTSB的最新报告确实强调，即使使用该功能，特斯拉驾驶员也需要密切注意。

国家运输安全委员会在新闻发布会上表示，无法从报告中得出关于撞车的任何结论，与撞车有关的任何发现，建议和可能的原因判定将在稍后的日期发布。

可以在此处查看报告详细信息，包括崩溃重建报告，目击者访谈和毒理学报告。