劳动委员会说，在周一未达成协议的情况下，中断了劳工领袖和最高管理者关于周转计划实施的谈判之后，大众汽车集团与工会的削减成本协议陷入了困境。

劳工委员会发言人在电子邮件中说：“如果该集团的管理层能更坚定地处理未来协议的实施和协议的达成，我们将感到非常欢迎。”

上周，劳工委员会主席伯恩德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）和其他劳工领导人停止了与高层管理人员在加班和学徒制等问题上的合作，此前该公司指责大众汽车品牌负责人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）争取比11月份达成的所谓“未来协议”节省更多资金。提高大众汽车核心部门的盈利能力。

Osterloh一再与Diess争论如何实现更大的节省，以帮助资助战略转变并应对汽车制造商排放丑闻的成本。

大众汽车品牌发言人没有回电话寻求评论

大众稍早表示，在有报道称该汽车制造商的大众品牌将保留其中约2,000名员工后，不会在德国保留大量临时工。商业日报Handelsblatt援引未具名消息人士的话说，大众已承诺保留约2,000名临时工。

大众汽车发言人周日拒绝对此报告发表评论，但提到了迪斯本周发给员工的信。“我们感到遗憾的是，我们不能像以前那样留住临时工：公司的经济状况目前给我们的空间很小。更大程度地保留临时工将再次增加削减核心劳动力的压力，”迪斯在2月10日的信中说。

大众汽车表示将支持未来协议，但预计管理层与员工之间将在实施方面产生紧张关系。

大众汽车面临压力，要求削减在德国的高成本运营，以资助转向电动汽车和出行服务，因为该公司试图摆脱排放丑闻，同时仍在努力解决数十亿欧元的相关成本。