大众汽车在高田召回清单上又增加了2,564辆

安全气囊虽然已被证明可以有效防止道路死亡，但也已成为行业和监管机构的难题。这些设备在标准部署期间容易爆炸。当它们爆炸时，安全气囊充气机的外壳会破碎，整个乘客舱内的弹片会弹开。让我们来看看一些背景。这里是有关此次召回的更多信息。

对于汽车行业而言，2015年是重要的一年。不，它不像“万岁，万岁”那样大，因为美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）再次发现了其权威性的裁决声音。当时，NHTSA试图将通用汽车隐藏在其紧凑型车上，导致通用汽车公司倒闭。该公司也没有对本田和菲亚特·克莱斯勒汽车公司进行缓慢举报而对其进行罚款。而且，在这一年，该机​​构告诉高田（Takata）召回他们的四个主要安全气囊生产线，因为它们往往会在部署时爆炸。

设备做好工作，然后再做一些

您会期望它们在部署时会爆炸，因为这是他们的设计意图。该设备旨在感应超过5 mph的事故。如果他们这样做，他们将进行部署。所有这些都是在几毫秒内发生的，而您放气的书包知道发生了什么。但是，高田安全气囊有问题。部署时，其中许多炸弹承受的压力过大，这是安全气囊推进剂被湿气污染的结果。随着时间的推移，部署部队的数量增长了很多（研究人员将其称为指数增长）。

但是，在所有这些方面都存在问题。好的老男孩任人唯亲和超级公司保护主义的气氛也逐渐形成。确实，许多中层管理人员和高级工程师都知道他们至少有四个安全气囊生产线存在问题。而且，他们知道所使用的燃料也充满了问题。最后，这里有一种保密的气氛-即使有人受伤或死亡，他们也无法解决任何问题。

最终，他们被发现了，创始人的孙子（孙子）被迫离开了公司。该公司无法承受不断召回的压力，他们破产了，只好被另一家公司收购。

一个令人困扰的问题

说这个问题很麻烦，就是轻描淡写了。从2008年开始，高田面对众多召回事件中的第一起。确实，那年需要第二次召回，因为第一次召回是不好的。而且，召回持续到2010年，2011年，2013年，2014年等。每次，汽车车身增加了数百万辆。据估计，实际上，到此次召回结束时，部分召回将触及约5500万辆汽车。安全气囊推进剂容器和装置的数量可能在70到9000万个范围内。

实际上，某些型号必须被召回两次和三次，才能使更换产生理想的效果。

更为重要的是，迄今为止已有20人因安全气囊爆炸而死亡。并且，有185多名驾驶员和乘员受到严重伤害。在马来西亚，有一些神秘的安全气囊簇，有五人丧生，还有一堆早期的本田思域和雅阁，故障率在55％之内。

没有制造商免疫

没有制造商能够幸免。最初，召回仅涉及11家汽车制造商，但是，直到过去近二十年没有解决的时候–如今-多达22家制造商。而且，制造商也增加了汽车数量。例如，大众汽车在其召回名单中增加了2,564辆2003车辆。

它们包括：

当前排驾驶员的安全气囊展开时，展开力可能会导致整个安全气囊罩变成碎片。反过来，碎片在车辆内部穿梭，从而伤害了前排座位的乘客和驾驶员。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的说法，该解决方案正在更换安全气囊充气机单元。维修是免费的。预计将于8月12日开始。欲了解更多信息，车主可以致电800-893-5298与大众汽车客户服务联系。此次召回的大众内部电话是69X3。或者，车主可以拨打888-327-4236与NHTSA车辆安全热线联系。或者，他们可以在NHTSA网站上与该机构联系。号码是18V406000。

资源：NHTSA，自我研究