该计划将通过与日产标准LEAF电池保修一起提供多层保证，以弥补容量损失低于70％（长达60,000英里）的更换成本以及8年或100,000英里的工艺或材料缺陷保护。

该公司不认为当前产品存在任何问题，但认为此类保证将有助于使合同签订者克服障碍。

日产电动汽车销售和市场总监Erik Gottfried表示：“日产预计，我们目前的大多数LEAF驾驶员将永远不需要这种电池更换选项。”“但是，该计划是日产致力于为我们不断壮大的LEAF驾驶员社区带来安心的又一例证。”

日产汽车对LEAF车主和潜在购买者进行了一项全球调查，结果显示，公众更喜欢按月付款计划，并确保电池将保持其充电能力。还挖掘了公开的行业数据，以制定替代方案。

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该计划以日产汽车和竞争对手的欧洲商业模式为蓝本，其中大多数电动汽车租赁的安排是将电池租赁与车辆分开。

Gottfried表示：“随着电动汽车日益成为主流，技术在不断发展，电池价格预计将下降。”“因此，今天的这种新电池计划为将来提供了更大的灵活性，因此客户既可以升级其LEAF的最新可用技术，又可以享受可预测的车辆运营成本。”

具体来说，按照每月$ 100的费用，将确保在此计划下安装的LEAF电池保持至少9巴的容量，即大约70％，并涵盖材料或工艺上的缺陷，只要他们拥有汽车并保留在该程序中即可。 。

日产将用新的或翻新的电池更换电池以恢复容量，类似于现有扩大的电池容量保修。

从本质上讲，这意味着新的或二手的Nissan Leaf零排放车辆的购买者将可以出于任何原因选择更换电池，并在以计划成员身份拥有该车的同时拥有锂离子电池组的完整覆盖。

日产汽车将在计划启动时宣布更多细节。