全新的2013凯迪拉克ATS设计轻巧，运动，豪华，并具有出色的视野。可见性不是在规格表上可以找到的数字，在汽车杂志比较测试中没有赢得任何类别的产品，它也不迷人。在人们买车并进行试驾之前，这并不是一件很重要的事情。

作为家庭中的常驻汽车坚果，该作者是新车建议的专家。最近，一个朋友要我和她一起参加一些试驾。她当时正在购买中型豪华跨界车。她已经测试了德国产品并喜欢其中一种。为了检查亚洲奢侈品牌所提供的价值，我们拜访了一家经销店。她喜欢一个非常受欢迎的模型的外观和价格，但是当她坐在里面时，她说：“我看不出来。”到此为止。制造商所做的就是创造了一个非常吸引人的后掠式挡风玻璃，其车顶轮廓较低。它看起来很棒，并且肯定有助于改善空气动力学和燃油经济性。但是，与同类产品相比，该车辆的视野不佳。因此，它失去了这笔交易，并且可能损失了数千笔。

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凯迪拉克毫不掩饰一个事实，那就是在设计新的2013 ATS紧凑型运动轿车时，它以BMW 3系为基准。上面提到的我的朋友买了X3。宝马知道，从汽车中看到的能力可以使它成为一台更好的驾驶机器，并且他们不遗余力地创建了一个“温室”，即驾驶员周围的玻璃，可以提供良好的外部视野。凯迪拉克本来希望以超低的车顶线条，纤细的侧窗（为什么也不要使其变暗）和陡峭的挡风玻璃来提供一种药盒风格的效果。但是它已经做了一个Camaro。该细分市场中的买家想要的是一款平衡外观和功能的汽车。为了获得良好的平衡，使汽车看起来不错，但仍提供出众的视野，凯迪拉克在德国（请注意该词如何不断出现）和美国开设了客户诊所。

考虑了2013年凯迪拉克ATS的所有要素。其中包括外后视镜的尺寸和位置，A柱设计，侧窗设计，座椅高度以及可能妨碍驾驶员视线的物体，例如内后视镜和汽车的多个头枕。通用汽车车辆架构工程部经理Raj Mehta在ATS的最新新闻稿中对此进行了解释，他说：“欧洲和美国的驾驶诊所对使用高速公路等苛刻道路的驾驶员的需求提供了宝贵的见解。尽管具有高度主观的感官特性，这些发现导致了测量和评估可见度的新方法。”

为了给自己提供度量标准，负责2013 ATS的通用汽车工程师创建了他们所谓的驾驶员可见性计算器。凯迪拉克在A柱中使用超高强度钢作为汽车整体材料设计的一部分，从而使零件保持薄型。这是外观良好可见度的最大障碍，凯迪拉克在设计的这一部分获得了“非常好”的评价。引擎盖也保持在较低位置，这不仅有助于提高视野，而且还有助于提高燃油经济性。执行总工程师戴维·莱昂（David Leone）评论说：“我们基于强大的科学方法执行良好可见度的能力将成为未来凯迪拉克开发的重要工具。”

凯迪拉克ATS现已开始销售，每磅约合10美元。