美国人勒芒系列赛（LMP＆C）仍然是最受欢迎的赛事，其中，卢卡斯·卢尔（Lucas Luhr）和克劳斯·格拉夫（Klaus Graf）一直是肌肉牛奶Pickett赛车队的领导者，起初紧随其后的是戴姆森车队的LMP1组，最终获得了第23名。LMP2是在Conquest Endurance，Dempsey Racing和最喜欢的Level 5 Motorsports之间展开的比赛。

米其林绿色挑战赛。挑战中的挑战是绿色挑战。肌肉牛奶纠察队赛车，登普西赛车队和Core Autosport是参加绿色赛车比赛的团队。在热身练习中，前两个位置分别是Level 5和Core Autosport Challenge汽车05和7。最终，“肌肉牛奶纠察队”赛车的6号格拉夫来了，并重新建立了啄食顺序。米其林绿色挑战赛的胜利是“米其林绿色X挑战赛”的第六场比赛，参加了阿斯顿·马丁车队，也是英国工厂车队的第一场比赛。在米其林GREEN X Challenge大奖中获得第二名，第三次是在休斯敦的Risi Competizione Ferrari车队获得的法拉利车队，该车队在比赛的最后三圈中保持领先，但输掉了燃油压力，并跌至第三名。

测试，资格和网格。Luhr＆Graf肌肉牛奶纠缠赛车二人组统治了整整三天。紧随其后的是一项出色的实践，戴森赛车队和“征服耐力”取得了可喜的成绩。一天过去了，戴森赛车队在第二次临时发车时表现不错，随后是LMP2的5级赛车运动。不幸的是，《征服耐力》无法获得任何练习得分，在临时比赛中获得了第34名。请继续关注Martin Plowman，他在Laguna Seca的第一次展示了一个有希望的未来。当问到他如何看待这条神奇的赛道时，他的眼睛冒了气泡，并说他从来不知道软木塞是那么棒。马丁设法在第9名的位置上退出，并在比赛中途稳步上升到第3名。

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美国勒芒系列赛（GT＆C）。这次，宝马（Corvettes）再次在GT比赛中占据主导地位，而宝马也为此进行了激烈的比赛。有趣的是，两款护卫舰都采用了不同的配置，一种配置在前面，另一种配置在后面。和声音不同很明显！比赛进行了一半多，手动驾驶的宝马56号领先加西亚驾驶的克尔维特3号，但后来又落后了。

易于理解原型和GT，它们是明天汽车的滚动测试平台。所有未经验证的技术都将首先经过全面测试，然后在我们的日常汽车中找到自己的位置。无论是安全带还是通用电子产品，所有这些技术都始于赛车领域。尽管单人座位可能会吸引大量观众，但由于进行了认真的广告宣传，原型机的吸引力赢得了顽固粉丝的支持。那些切换的人很少回去。一旦您接近了这些机器，他们的工作人员，他们无情的技工，那些仍然可以向总体支持人员握手的司机。呼吸，生命，它使您想起几十年前的一切，事实证明，您仍然可以保持领先的赛车精神，并包括现代技术。最后，还有什么其他种族可以让您连续2、12甚至24小时铆接？

CANAM又回来了！是的，您将在9月再次看到Canam比赛。目前正在制造汽车，比赛前要寻找适合的驾驶员。我说，请带来新的血液，让他们尝试一点下压力，足够的力量和滑动来管理所有这些。

说到现代技术，我们什么时候才能看到混合动力和电动赛车？根据各种消息来源，不是明天，而是在不久的将来。所有团队都在研究混合动力和任何KERS衍生产品。最好的例子，也是迄今为止最先进的尝试，是德雷森勋爵令人惊叹的B10 / 12 Lola EV赛车手。我遇到了德雷森勋爵，剩下唯一要解决的挑战是寻找竞争。您会看到，德雷森勋爵的德雷森赛车队是唯一的电动赛车队。本周将有更多关于该主题的话题。拉古纳塞卡赛道上的美国勒芒系列赛带来了向公众开放的比赛，并重新点燃了耐力赛。