克莱斯勒集团与去年9月相比，同比增长27％，在增长方面名列前茅。最接近的竞争对手是日产汽车，为25％，甚至像现代这样的单品牌汽车制造商也未能从五个克莱斯勒集团品牌中获得令人印象深刻的一个月。2011年9月，所有四个传统品牌均实现了正增长，就增长速度而言，克莱斯勒（Chrysler）中的三个品牌位居前7名。

首先，菲亚特（Fiat）品牌继续在其利基市场中表现出强劲的销售势头，将2,773辆新的菲亚特500s推向了美国消费者。由于该公司仅使用一个型号的产品进军北美市场，因此他们今年的总销售额达到13861。随着越来越多的变体进入美国市场，例如运动型的Abarth车型或即将面世的电动菲亚特500，我们可以期望看到重生的意大利汽车制造商的数量有所增加。

克莱斯勒集团在2011年9月的增长最强劲的品牌是Ram Truck品牌，比去年增长了42％。通常情况下，就销量和增长而言，Ram皮卡是Ram Truck品牌的顶级型号，有24,522个皮卡，比去年同月增长了45％。尽管达科塔州（Dakota）快要结束了，上个月拉姆（Ram）品牌的小型卡车已经停产，但“达克（Dak）”上个月却移动了708辆。9月还标志着新的Ram C / V的问世-一种基于流行的道奇Grand Caravan的小型货车工作马-上市的第一个月，Ram就售出了134辆。随着Ram C / V看到其数量的增长，Ram品牌有望看到情况继续改善，而Ram 1500 Tradesman和Express的新包装应有助于改善2012款Ram的皮卡销量。

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克莱斯勒品牌在增长方面排在第二位，有23,559辆，比2010年9月增长了36％。经过重新设计的克莱斯勒300终于开始在图表上产生影响，得益于上个月售出的4,445辆豪华轿车实例，使克莱斯勒300增长了50％，这使克莱斯勒300成为克莱斯勒最好的车型。克莱斯勒Town＆Country小型货车在技术上排在第二位，增幅为16％，但这仅是当您考虑将克莱斯勒Sebring和Chrysler 200两种不同的车辆。如果您将它们视为同一款汽车，则200的增长率为87％-清楚地表明，在使用经典的克莱斯勒200改装旧款和不太受欢迎的Sebring方面已取得了改进。Town＆Country是销量最高的车型，上个月售出10,405辆，其次是200和300。

吉普品牌的增长排名第二，上个月售出35,565辆SUV，增长了24％。更新后的2011年吉普指南针是2011年9月的最大赢家，因为4,422紧凑桶汽油桶比去年同期增长了306％。吉普牧马人以47％的增长率排名第二，而自由以10％的增长率排名第三。吉普车销量排名第一的是牧马人，销量为11388辆，其次是大切诺基，销量为10580辆，自由女神排在前三名，上个月共售出5363辆越野车。

道奇品牌的增长最弱，但这是一个很好的信号，表明品牌中“最弱”的品牌增长了10％，特别是当您考虑到道奇是公司销量最好的品牌这一事实时。道奇（Dodge）销售增长的领导者再次是新款Durango，全尺寸SUV移动了4,923辆，增长了10,374％，即增长了10,000、374％。轻轻松松的道奇之旅以29％的增长率排名第二，而商队阵容以2010年9月的27％的增长率排在前三名。就销售而言，大篷车是上乘车型，上个月售出10,203辆小型货车，其次是Charger，售出6,794辆，而Journey则售出5,402辆。

对于那些在家中待命的人来说，道奇Vi蛇（停产超过一年）上个月仍向消费者世界派出了6辆新超级跑车。

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