Camaro ZL1的甲板镀层的优势在于，它可以最大程度地延长发动机寿命，减少发动机部件之间的摩擦并增加马力。ZL1似乎需要更多的马力，其输出估计为550马力（410 kW）和550磅-英尺。 6.2升增压V-8发动机的扭矩（745 Nm）。

雪佛兰新闻稿中，Earnhardt-Childress Racing引擎技术总监安迪·兰道夫（Andy Randolph）说：“通用汽车的某些生产引擎令我惊讶。”甲板镀层是一项耗时的过程，需要对孔进行微调，以获得每盎司的功率，扭矩和耐用性。这是制造高端竞赛引擎的标准做法。它告诉我Camaro ZL1将会有一些出色的表现。

甲板电镀工艺用于气缸盖压力大于平均压力的应用中，以确保气缸密封并防止活塞擦伤孔壁。在Camaro LSA发动机中，这意味着更长的缸径寿命和密封环。真正的孔眼和更好的密封性是优化功率的关键。这是Corvette ZR1和Z06块也使用的常见过程。