梅赛德斯-奔驰不仅赢得了2014年一级方程式世界冠军，还积极地统治了它。该车队本赛季赢得了除三项大奖赛之外的所有大奖，他们在其中一半以上的比赛中取得了一胜一负的成绩，并且在每场比赛中都至少有一辆赛车登上了领奖台。毋庸置疑，这家德国汽车制造商在竞争中蒸蒸日上，但是现在它更加受欢迎。戴姆勒首席执行官迪特·泽茨（Dieter Zetsche）在斯图加特举行的德国归国庆典上与德国体育报（Sport Bild）讲话时，对梅赛德斯（Mercedes）最大的竞争对手奥迪（Audi）和宝马（BMW）参加了F1锦标赛。Zetsche指出，这三个德国品牌在豪华汽车市场中占有约80％的份额，他说F1将为梅赛德斯，奥迪和宝马争夺顶级吹牛的权利提供自然的竞争场所。目前，这三场比赛在DTM房车系列赛中在本国观众面前相互竞争-实际上相当于德国的纳斯卡赛车-但在今年举行的十场比赛中，多数比赛是在德国本身进行的，所有比赛都在德国举行欧洲。宝马上一次参加F1比赛是在2006年，当时它购买了索伯车队，但在2009年退出了系列赛。尽管其前身汽车联盟（Auto Union）在战前大奖赛中采用了著名的“银箭”（Silver Arrows），但奥迪从未参加过现代F1赛车比赛，尽管最近的传闻将其与潜在的进取联系在一起-受姊妹公司保时捷的到来的鼓舞在勒芒（Le Mans）的家中，几名主要耐力车手离开了，并聘用了法拉利车队的前首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡里（Stefano Domenicali）。保时捷也曾考虑过F1计划，然后才可以在勒芒与奥迪竞争。至于梅赛德斯车队参加其他国际赛车系列赛的前景，泽切补充说，为期一年的勒芒24小时赛车准备工作并没有带来可观的成本效益比，而是他的方程式E（奥迪目前在支持准作品入门）将值得仔细研究。