PSA标致雪铁龙公司宣布，这家法国汽车制造商将无限期离开勒芒赛车。路透社报道称，这家制造商将财务问题作为采取这一举动的原因，并表示标致现在将集中精力改善其2012年的销售业绩。标致方面已经发布了一份官方声明，以确认其赛车场地的发展情况，您可以在跳楼后阅读。标致汽车公司目前是欧洲第二大汽车制造商，尽管该公司近几个月遭受了一系列薄弱的利润报告。去年，标致首席执行官菲利普·瓦林（Phillippe Varin）宣布了一项计划，该计划将通过多种策略在2012年为公司节省10.3亿美元，其中包括裁员6000人。现在，我们知道该公司在勒芒令人印象深刻的赛车运动中也节省了成本。在赛车运动中的所有竞争中，很少有像勒芒24小时耐力赛中标致和奥迪之间如此激昂的娱乐性或激烈性。标致在2009年凭借其未来派柴油动力908原型车从德国竞争对手手中夺得了桂冠，尽管奥迪在过去八年中有七次赢得了传奇性的比赛。但是，这种损失迫使奥迪放弃了R15和更早型号的开放式驾驶舱设计，取而代之的是新款R18上的封闭式球罩。有趣的是，据路透社报道，标致的姐妹公司雪铁龙不会拒绝参加世界拉力锦标赛。显示完整的公关文字标致（Peugeot）降低了耐力计划的帷幕，以确保其2012年众多发布的成功。在过去16场比赛中取得14场胜利之后，包括在2009年勒芒24小时耐力赛中两次获得ILMC冠军标致连续两年赢得标致（Peugeot）的青睐，在2010年和2011年，该品牌决定关闭其2012年的耐力计划，并且不会参加下一个勒芒24小时耐力赛。这项决定是在欧洲充满挑战的经济环境以及品牌在新车发布方面特别忙碌的一年的背景下做出的。在这种情况下，标致倾向于将2012年的资源集中在其商业表现上，尤其要确保208、3008 HYbrid4、508 RXH，508 HYbrid4和4008的成功发布，这将推动该品牌向高端市场进军的战略并扩大其全球影响力。为履行其社会责任义务，并且作为由5个工会签署的GPEC（工作和技能的转发管理）协议的一部分，由于建立了专门的监督体系，所有相关员工将在集团内获得重新部署解决方案并领导职业培训/再培训以及内部流动。2011勒芒24小时耐力赛精选标致908