迈凯轮汽车庆祝F1超级脉冲超级跑车20周年
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2020-04-20 10:47:10
迈凯轮F1成立20周年–点击上方查看高分辨率图片库当您回顾整个历史上生产的所有真正标志性的超级跑车时，很少有人会像迈凯轮F1一样拥有同样的神秘性和世界知名的赞誉。恰好在20年前，一支由工程师和设计师组成的团队汇聚一堂，以树立汽车制造商对“世界上从未见过的最好的跑车”的愿景。尽管直到1992年5月才正式发布F1公路赛车，但迈凯轮仍在庆祝2010年是F1项目20周年。毕竟，这辆车改变了世界对重量，包装和超级跑车设计的看法。在四年的时间里，迈凯轮生产了64辆F1、5辆F1 LM和3辆F1 GT公路车，以及28辆F1 GTR赛车手和6辆测试原型。F1在1998年寿终正寝，成为了世界上最快的量产车，尽管这个头衔现在被全能的布加迪威龙保留，但迈凯轮仍然保持着最快的自然吸气公路车的记录。（棘手，棘手！）除此之外，F1赢得了对统治勒芒的浓厚敬意-这些赛车在1995年勒芒24小时耐力赛中分别获得了第一，第三，第四，第五和第十三名，并赢得了当年的GT1冠军。迈凯轮汽车公司（McLaren Automotive）邀请了过去和现在的车主在英格兰沃金的汽车制造商技术中心共进晚餐，庆祝F1成立20周年，其中包括21辆公路和竞赛F1的展示。展望未来，迈凯轮将开始生产MP4-12C超级跑车，随后将生产全部由内部制造的所有高性能汽车。这些新作品中的任何一个都能为标志性的F1点燃蜡烛吗？只有时间会证明一切，但就目前而言，我们将玻璃提升至原始的迈凯轮F1。确实是三声欢呼。跟随跳跃，在迈凯轮新闻稿中阅读有关F1和20周年庆典的更多信息。[来源：迈凯轮汽车公司]显示全文PR迈凯轮汽车庆祝传奇20周年迈凯轮F1迈凯轮F1仍然是世界上最快的，通常吸气的量产公路车。迈凯轮F1 GTR使得迈凯轮成为唯一赢得一级方程式世界的汽车制造商冠军，印第安纳波利斯500和勒芒24小时耐力赛迈凯轮F1是第一辆使用全碳纤维硬壳胎的量产公路车，迈凯轮在2011年推出新MP4-12C的过程中开创了20年的碳纤维开拓者之路。1988年，迈凯轮决定从一级方程式赛车中扩展设计并制造“世界上最出色的跑车”。1990年3月，创建F1的团队首次聚集在一起。迈凯轮F1诞生20周年，被大多数人视为有史以来最伟大的汽车之一。它的排他性，技术创新，赛车出处，革命性的包装以及非凡的驾驶体验使其成为了标志。仅仅两年后，迈凯轮F1公路车于1992年5月28日在摩纳哥上市，并于1993年12月向其自豪的车主交付了第一辆量产车。F1定义了迈凯轮公路车DNA迈凯轮是碳排放的先驱。迈凯轮一级方程式车队是1981年第一支使用碳纤维底盘的一级方程式车队。九年后，这些一级方程式技术被开发出来，用于为迈凯伦F1制造碳纤维硬质合金：所得结构仅重100千克，同时提供了最高水平的强度和安全性。裸露的碳纤维乘客门每个仅重7千克（其中包括侧面防撞梁的重量）。F1定义了迈凯轮公路车的DNA：低重量，低惯性矩，巧妙的包装，卓越的品质和创新的设计，从而带来出色的驾驶体验。F1的鬃毛采用创新设计。中央驾驶位置，可确保出色的视野，并且不会影响驾驶员的控制位置； pan侧储物柜在这种类型的汽车中提供了前所未有的行李容量；获得专利的悬架系统可提供控制和行驶质量。F1于1994年以540,000英镑的价格推出，在随后的四年中，共生产了64辆F1、5辆F1 LM和3辆F1 GT公路车，以及28辆F1 GTR赛车。另外生产了六个原型。2008年10月，F1的交付里程在拍卖会上以253万英镑的价格售出，突显了F1作为伟大汽车标志之一的地位。1994年，在车主的压力下，迈凯轮开发了F1公路赛车的赛车版，在1995赛季进入FIA GT1类别。尽管设计和开发期只有3个月，但F1 GTR席卷了所有人，不仅赢得了1995年GT1冠军，而且首次亮相就赢得了24款Heures du Mans。迈凯轮不仅赢得了比赛，还统治了被雨水浸泡的耐力赛，获得了第一，第三，第四，第五和第十三名。勒芒赢得F1 GTR的比赛由J.J.Lehto，Yannick Dalmas和Masanori Sekiya。莱托（Lehto）夜间在一个危险的赛道上的表演被誉为有史以来最出色的赛车表演之一，距离他面前的赛车最多10圈。获胜的汽车在迈凯轮技术中心自豪地展示，其条件恰好是1995年勒芒完成的。因此，F1 GTR为迈凯轮赢得了赛车历史上的独特地位，成为唯一赢得一级方程式世界锦标赛，印第安纳波利斯500和勒芒24小时耐力赛的制造商。迈凯轮决定通过制造5辆F1 LM公路赛车来庆祝在勒芒取得的非凡成绩，每辆完成这一艰苦比赛的F1一辆。LM于1960年代和70年代在布鲁斯·麦克拉伦的赛车上使用的迈凯轮橙子中推出，并配备了无限制的赛车引擎，LM不仅是所有F1变体中功能最强大的，而且也是最有价值的。一级方程式赛车迷将认识到这是刘易斯·汉密尔顿立志要拥有的赛车。在1997年，F1公路车项目的最终版本建成。F1 GT的制造完全符合1997年GTR赛车的新认证规则，其中10辆是在同一年生产的。GT公路赛车和1997年GTR赛车都被称为“长尾”，因为前后悬垂较长，可以在赛车时提高下压力。尽管迈凯轮只需要制造一辆用于认证的汽车，但根据现有F1车主的要求又制造了两辆。1998年，迈凯轮F1总共制造了106个所有变体，并完成了生产，从而在竞争激烈的赛车运动之外取得了最大的成就。迈凯轮研发和赛车手安迪·华莱士（Andy Wallace）驾驶XP5，这是第五台也是最后一台F1原型车，有大约45,000英里的艰苦测试里程，到达了德国的Ehra-Lessien试验场。正是在1998年3月31日，the叫的V12将他的速度提高到了惊人的240.1英里/小时。在12年后的今天，这仍然是自然吸气量产汽车的世界纪录。回到F1的未来2010年4月27日，McLaren Automotive邀请F1车主过去并出席在英格兰沃金的McLaren技术中心举行的庆祝晚宴，庆祝F1计划启动20周年。第二天，在深入了解迈凯轮汽车公司对未来高性能跑车的激动人心的计划之后，车主们被展示了21辆迈凯轮F1公路和赛车，这是有史以来组装的数量最多的F1汽车地点。迈凯轮汽车执行董事长罗恩·丹尼斯说：随着2010年3月宣布成立迈凯伦汽车公司作为新车公司，该公司开始了由迈凯伦公司内部设计和制造的所有高性能运动产品的生产计划。该系列的首款产品将是MP4-12C。12C具有迈凯轮F1所采用的许多设计理念。从新车的MonoCell坚固，轻巧并确保乘员安全的单件式碳纤维底盘开始，每个组件的设计都旨在确保该车轻巧，灵巧并能够提供终极性能。当12C于2011年推出时，它将是“核心”跑车领域中第一个提供碳纤维底盘的汽车，也是有史以来第一款采用一体成型碳纤维底盘的公路车。从一开始，12C就是“围绕驾驶员设计的”。杰出的空气动力学效率和定制技术，包括主动底盘控制，无缝变速双离合器变速箱（SSG），制动转向和12C独特的空气制动功能，已使用一级方程式模拟器技术开发。从2011年春季开始，迈凯伦生产的新型高性能跑车将首先通过全球19个国家/地区的35家零售商销售。迈凯轮庆祝F1成立20周年的活动将全年持续。迈凯轮车迷将有机会在今年夏天的古德伍德速度节上一起观看F1和12C，该节日于2010年7月2-4日在著名的英国赛车场举行。每种迈凯伦F1衍生产品的技术规格在下面详述。Model F1 RoadcarF1 GTR RacecarF1 LM Roadcar生产年份1993-9819951996内置示例6495Engine BMW V12BMW V12BMW V12立方容量6064 cc6064cc6064cc发动机管理TAG 3.12点火/注入TAG600 3.12点火/注入TAG 6/12差速器铝制横向6速，LSD横向6速赛车单元，LSD底盘碳纤维增强复合材料单体碳纤维增强复合材料单体碳纤维增强复合材料单体碳纤维复合材料面板碳纤维复合材料碳纤维复合材料碳纤维复合材料前悬架双横臂，地面平面纯粹中央副车架轻合金减震器/同轴螺旋弹簧，防倾杆双叉臂，轻合金减震器/同轴螺旋弹簧，防倾杆双叉骨，轻合金阻尼器/同轴线圈弹簧，防倾杆后悬架双wi肖邦，倾斜轴Sheer安装，轻合金减震器/同轴螺旋弹簧，趾部/趾部控制连杆双叉骨，轻合金减震器/同轴螺旋弹簧双叉骨，轻合金减震器/同轴螺旋弹簧制动器F / R舷外13/12英寸通风盘外侧15/14英寸通风碳盘外侧13/12英寸通风碳盘车轮：直径x宽度F / R17x9 / 17x11.5in18x10.85 / 18x13in18x10.85 / 18x13inTyres F / RGoodyear F1，Michelin SX-MXX3MichelinMichelinMichelin SX-MXX3Length169in / 4292mm169in / 4292mm171.8in / 4365mmWidth71.6in / 1820mm71.6in .8in / 1140mm44.8in / 1140mm44.1in / 1120mmWheelbase107in / 2718mm107in / 2718mm107in / 2718mmTrack F / R61.7 / 58in / 1568 / 1472mm61.3 / 58.6in / 1558 / 1488mm61.8 / 57.6in / 1570 / 1464mm重量2502lb / 1140kg2315lb / 1050公斤2341lb / 1062kg
