米歇尔·克里斯滕森（Michelle Christensen）。除非您一直在网络上投放一些有关最近异国情调的汽车发布的幕后花絮，或者在运动跨界趋势的初期对通用汽车感到好奇，否则她的名字可能对您毫无意义。她在北加州长大，她的家人在这里长跑。像1932年福特，普利茅斯GTX和道奇超级蜂这样的老爷车翻遍了她的家庭车库。克里斯滕森（Christensen）从小就为朋友设计舞会礼服，梦想着在维修区工作。实际上，直到初中时，她的父亲才在汽车展上指出Chip Foose时，她甚至没有意识到汽车设计是一项真正的职业。之后，她被吸引了，所以她去了帕萨迪纳的艺术中心设计学院，在那里她将普利茅斯梭子鱼重新构想成她的高级项目。今天，克里斯滕森（Christensen）可以在简历中添加2016 Ac歌NSX的首席外观设计师头衔。

克里斯坦森（Christensen）是第一个引领超级跑车造型的女性，实际上是她的“第一！” 2005年，Acura在Acura开设了分公司，当时公司在毕业那天晚上将她招募到位，并成为了第一位女性外部汽车设计师。她在工作中的第一个草图是ZDX的概念，大人物选择了她的设计进行生产。

在2012年底特律车展上推出中置引擎概念后，她加入了NSX团队，以取代前置引擎V10概念（我们鼓励您回头看看是什么还是什么）。此后，克里斯滕森（Christensen）带领八名工作人员完成了钣金加工，重点是保持“情感的3D感觉”。她回想起她的家人一无所获的“ 32福特热棒”，她说NSX团队致力于保持设计简洁轻巧。

风洞工作导致更大的保险杠，引擎盖和侧面进气口，从而使生产模型的气流更好。这样，加上发动机位置的切换，使他们有机会变得更加激进，不仅可以“打出更多的孔，使其更具异国情调”，而且还可以“将其带到体育馆并加强它”。与它绝对不可逆转的重生相吻合，横穿行李箱盖的第三个刹车灯是对其前任的唯一致意。

可以肯定的是，在34岁时，我们还没有看过克里斯滕森或她的设计作品的最后一部分。