亏损的特斯拉一直坚持第一季度Model 3的生产率，但要实现自己经常推迟的生产目标所依赖的工具仍在德国。

特斯拉本周公布了有史以来最差的季度亏损6.754亿美元，实际上低于华尔街的预期。但是它坚持了先前的目标（该目标已经被推迟了两次），到3月底之前每周制造2500个Model 3，然后到6月底每周制造5,000个。

为了达到这个目标，它将需要一个新的自动化系统来生产由其特斯拉格罗曼自动化部门在德国设计的模块。据彭博社报道，该生产线已经在那儿工作了，但下个月仍需要将其运送到美国才能在加利福尼亚州弗里蒙特市的Model 3装配厂投入使用并帮助缓解零件处理问题。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在周三与分析师和媒体的电话中说：“必须将其拆解，运到Gigafactory，然后在Gigafactory投入运营。”“这不是是否有效的问题。这只是拆卸，运输和重新组装的问题。”

时机选择给特斯拉第一季度的生产目标增加了压力，也为特斯拉冗长的待办事项清单增加了另一项内容。华尔街和汽车分析师密切关注Model 3的问题产量上升，这是代表特斯拉将自己转变成大众市场汽车制造商并开始盈利的野心的电动轿车。

特斯拉设法通过减缓第四季度的现金消耗来取悦许多分析师，但它表示计划将今年的资本支出增加到2017年的34亿美元以上，部分原因是为了增加Model 3的产量。它还必须支持对未来产品的承诺：特斯拉Semi有望在2019年亮相，而全新的Roadster将于2020年问世。而且，不要忘记Y型车，紧凑型跨界车，或者用电池供电的皮卡车马斯克说他多年来一直在梦想。

这一切都为埃隆·马斯克（Elon Musk）本周雄心勃勃的宣传特技带来了短暂的蜜月，他与一位名叫星曼（Starman）的假人将他的老敞篷跑车（Roadster）发射到太空中。马斯克在财报电话会议上说：“如果我们可以将Roadster送到小行星带，我们可能可以解决Model 3的生产问题。”