如今，麦格纳斯太尔的阿斯顿·马丁（Aston Martin）Rapide生产的产品可能比跑车还要多，但是跑车都是在自己的工厂生产的。天鹅城的汽车是由丰田制造的（尽管由阿斯顿自己修整了），而拉皮德则由麦格纳·斯太尔（Magna Steyr）在专用的装配线上制造。但是随着四门轿跑车将生产转移到该公司在英国沃里克郡盖登的自己的装配厂，最后一点将改变。此举将在明年下半年生效，并随着盖登工厂的扩建而增加。盖登工厂本身也随之从纽波特·帕涅尔（Newport Pagnell）的历史悠久的大院转移而来。阿斯顿·马丁竭尽全力强调，这种转变是由于自身能力的提高，而不是因为斯太尔的失败。但是，无论出于何种原因，这一消息对这家奥地利供应商都是不利的。跳后的官方公告。显示完整的公关文字阿斯顿·马丁快速生产盖登，2011年6月7日-阿斯顿·马丁今天确认生产四门跑车； Rapide将于2012年下半年迁至该公司位于英国沃里克郡的盖登总部。2008年，由于盖登（Gaydon）的限制，并进行了为期六个月的可行性研究，阿斯顿·马丁（Aston Martin）任命麦格纳·斯太尔（Magna Steyr）为合作伙伴，在奥地利的工厂生产该汽车。随后在Magna Steyr的工厂建立了专用工厂AMRP，并于2009年第4季度开始对Rapide进行预生产，然后在2010年汽车全面投产。从那时起，阿斯顿·马丁（Aston Martin）和麦格纳·斯太尔（Magna Steyr）便建立了非常积极的合作关系，使Rapide的生产达到了基准质量标准，并且该车在客户和评论家中都取得了巨大成功。阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里希·贝兹博士说：“ 2008年，我们在盖登（Gaydon）受到设施限制，这表明盖登（Gaydon）的Rapide生产可能会损害我们其他汽车的生产。我们不准备这样做。“现在，三年的事情截然不同了-盖登（Gaydon）更成熟，更灵活，更高效。尽管我们的整体销量没有明显变化，但我们现在生产的模型组合要丰富得多-八个模型生产线（加上五个变体），而2008年为三个模型生产线（加上两个变体），因此Rapide的生产成为可能。“我要向麦格纳·斯太尔及其敬业的员工团队表示感谢，他们在过去几年中已成为阿斯顿·马丁家族的一员，满足了我们的所有要求和期望。”阿斯顿·马丁公司在拉皮德的盖登总部的准备工作将立即开始，以期从2012年下半年开始生产。