由于道奇将关闭其在墨西哥北部的萨尔蒂约工厂,为期两周,这是全尺寸皮卡车销售下滑的另一个受害者。该工厂去年生产了近170,000辆Ram卡车。昨天,克莱斯勒首席执行官罗伯特·纳德利(Robert Nardelli)指出,需要调整Ram的产量以反映疲软的客户需求,这似乎是调整。据报道,该工厂于周一闲置,其两千名工人定于6月23日恢复工作。上个月,Ram的销量下降了惊人的25%。我们以为克莱斯勒想要的最后一件事就是准备2009型的大量未售出的2008年Ram卡车,谢天谢地,它会获得更好的燃油里程。道奇当然不是唯一一家很难将大型皮卡从经销商手中转移出去的汽车制造商。福特和通用汽车都对皮卡给予了很大的激励,丰田,日产和本田已经或将把卡车生产转移到能够进行这种转换的工厂的乘用车上。[资源:汽车新闻-子。要求]