2019 SEMA展上最酷的汽车

另一场车展已经过去，尽管2019年拉斯维加斯专业设备市场协会展不像传统车展。想想任何一辆车，在SEMA Show上都有定制的版本。制造商与汽配市场零件公司合作，以证明量产的汽车可以达到多少凉爽，或者就猛烈的G-Wagen而言，这是可怕的，我不会强迫您看到。结果与其他显示在此次售后供应商贸易展览会上一起出现。

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但是足够了：上酷车！今年最受欢迎的选择是新款2020 Toyota GR Supra。丰田带来了一系列定制版本。在其他地方，电气化的趋势触及了现代的野马和经典的雪佛兰皮卡车，福特还决定为Car先生Jay Leno增添第一代Bronco的香料。

照片库：2020 Toyota GR Supra Heritage Edition，HyperBoost Edition，Performance Line Concept，Wasabi Concept和3000GT Concept; Cars.com由克里斯蒂安·兰特里（Christian Lantry）拍摄的照片

我告诉过您，丰田带来了很多Supras到拉斯维加斯-甚至还不是全部。Heritage Edition展示了GR Supra生产时应具有的外观，其后扰流板取自1990年代的第四代Supra，前照灯和尾灯均受MKIV Supra启发，车身套件和一个大的前分配器和一个巨大的后扩散器。宽体Hyperboost Edition部分由Rutledge Wood提供，带有20件碳纤维车身套件和定制涡轮增压器，可将发动机输出功率提高到750马力以上。更为温和的Performance Line Concept是丰田公司内部丰田定制和开发部的工作，具有定制轮毂，增加下压力的碳纤维车身套件和定制排气系统。恰当地命名为Wasabi Concept是丰田原厂配件团队的亮绿色艺术品。

不过，最漂亮的是3000GT的概念，它可以追溯到1994年在日本销售的特殊Supra TRD 3000GT，该车的车身套件赞扬了Supra在日本大型旅行赛车中的成功。这个现代版本适合原始的标志性四通风口引擎盖，具有更多的通风孔和受rad 90年代车身套件启发的机翼。它还增加了华丽的拉丝银色和金色乙烯基包裹，赛车座椅，Brembo制动器和TWS Motorsport 19英寸轮毂。

现代的Veloster N掀背舱已经充满乐趣。借助N Performance Concept，这家韩国汽车制造商所获得的乐趣远远超过了11。该车现在具有售后弯管式悬架，前后防倾杆，额外的底盘支撑，大型的爱尔康（Alcon）锻造制动器，19英寸的OZ锻造赛车轮以及大量新的航空部件，包括引擎盖和后扰流板。在内部，定制的运动型座椅拥抱乘客，大多数触摸表面（包括变速杆行李箱）已被Alcantara模拟绒面革覆盖或替换。

日产将其老化的Frontier皮卡车变成了为SEMA Show疯狂的越野赛车。它将Frontier的4.0升V-6换成更大的Titan皮卡的5.6升V-8的涡轮增压赛车版，并与定制的六速手动变速器配对。日产还增加了定制的挡泥板，定制的前后保险杠和定制的备用轮胎架，为它提供了37英寸的BFGoodrich Baja T / A轮胎，包裹在Fifteen52车轮上，并增加了长途旅行的前悬架，并为其安装了King Racing Triple Bypass。前后减震，并通过涂层地板，Sparco赛车座椅，安全带和快速释放的方向盘将内部剥离至符合比赛规格。这件事将统治沙漠……甚至是芝加哥的人行道（提示，日产）。

OTG代表“离网”，该拾音器可以带您很长时间。从以EcoDiesel驱动的2020 Ram 1500 Rebel作为帆布开始，Mopar的车主将Rebel举起2英寸，并增加了带胎圈的35英寸轮胎。然后，他们添加了定制配件，例如带有集成绞盘的前保险杠，通气管进气口以及带有可折叠屋顶帐篷和可收起梯子的床架。他们用电池供电的冷却器，天然气动力的炉灶和带有机载水的水槽为床铺装饰。太阳能电池板和备用电源将帮助您增加在野外的停留时间。

在前两个皮卡车设计为越野的地方，Mopar的Lowliner Concept严格用于人行道。从1968年的道奇D200重型皮卡开始，设计师大大降低了行驶高度并加长了轴距。Lowliner使用22英寸轮毂定制，这些轮毂看起来像1960年代后期的钢制轮毂，但现代风格包括LED大灯。引擎盖下方是定制的动力前倾引擎盖，该引擎装有5.9升康明斯柴油发动机，该发动机与六速手动变速箱和落地式变速杆配对。最后的完美点是Lowliner的精美的蜜饯Delmonico红和乳霜涂料方案。

来自美国制造商的另一辆老式卡车是雪佛兰E-10皮卡，其始于1962年的C-10皮卡。但是在拉姆和莫帕尔在幕后推崇传统的地方，雪佛兰展望了未来：E-10由来自Chevrolet的条板箱电动机和隐藏在床上的从Bolt EV借来的两组电池供电。雪佛兰（Chevrolet）估计电动机可产生450 hp的功率，并说卡车应在5秒钟内以0-60 mph的速度行驶，四分之一英里的时间约为13秒钟。

福特也参加了电动引擎交换法案，但它使用了一辆现代汽车来展示电动机的动力潜力。野马锂电是福特和Webasto之间的合资企业，使用Phi-Power电动机和800伏Webasto电池系统产生900马力以上的功率和1000磅英尺的扭矩。转弯时，电机与定制的Getrag六速手动变速器配对，该变速器能够承受所有扭矩。其他特殊功能包括野马履带套件和Shelby GT350R的Brembo前制动器。野马锂的驾驶模式选择：代客，运动，田径和野兽。

隐藏在这个原始修复的第一代Bronco的引擎盖下的是一个怪物：来自全新Mustang Shelby GT500的增压5.2升V-8发动机。这使这辆越野车具有了严重的卧铺状态，尤其是对其其余的修改而言。其中包括Tremec五速手册，Fox赛车减震器，Borla消声器和Vibrant Performance排气组件。这款Bronco漆有PPG涂料定制的“ Tonight Blue”颜料，令人愉悦。福特应该把它做成新的野马。

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