底特律-在未来充满移动服务和自动驾驶汽车的地方，一些高管表示，每个人都会有空间。

李尔公司（Lear Corp.）董事会成员和硅谷资深人士玛丽·卢·杰普森（Mary Lou Jepsen）在由职业女性网络密歇根州Inforum主办的小组讨论会上表示，向新汽车技术的过渡将比竞争更具合作性。

杰普森说：“每个人都想吃馅饼。”“目标是使馅饼变大。”

杰普森（Jepsen）帮助推出了Google X，这是科技巨头Moonshot实验室的起源，该实验室是自动驾驶汽车的起源。他说，随着自动驾驶技术的出现，该行业可能会发生重新排列。她比较了向消费电子行业的过渡，汽车制造商变得更像硬件制造商和供应商，它们以自主软件为中心。

捷普森说：“一级可能会接管。”

但是，汽车制造商一直在努力确保自己在交通生态系统中的重要性，这种交通生态系统可能更多地依赖于软件和技术，而对汽车所有权的依赖则更少。一年前，通用汽车推出了汽车制造商Maven，这是一家提供通用汽车共享汽车服务的公司。

Maven首席营销官梅根·斯托克（Megan Stooke）表示，该公司是Uber和Lyft等乘车服务的补充。

她在活动中说：“这是访问权与所有权的关系。”