通过介绍今天的垃圾场宝石，让我们谈谈Camaro的功率重量比。卡玛洛有史以来销售量最大的动力是1975年的基本模型，其105马力的直六缸发动机使这辆3,421磅重的汽车每匹遭受折磨的马重33.71磅。按照这个标准，今天的1984年Camaro并没有那么糟糕，每匹马只负担了30.58磅。第三代Camaro比其越来越多的猪前辈轻得多，因此使用两位数的马力四缸发动机并没有像过去那样灾难性的。尽管如此，在“美国早晨”时代，在Camaro中使用92马力的想法似乎是一种牺牲。这可能会（稍微）更糟。2.5升的Iron Duke汽油发动机运行粗糙，是由Pontiac 301立方英寸V8的一排制成的，目的是省钱，在1982年和1983年的Camaros中仅制造了90匹马。Iron Duke可以在1982年至1986年的模型年中使用，最终被135hp的2.8升V6取代，成为1987年的基本发动机。至少这辆车具有五速手动变速箱。想象一下自动驾驶公爵卡玛洛的痛苦。是的，它确实发生了。由于大多数购车者都不是白痴，所以快速的试驾甚至说服了预算最有限的1982-86 Camaro（和Firebird）购物者，为2.8升V6买了250美元。这些汽车很少在引擎盖下与Duke一起下线。这辆汽车的大部分油漆由于加利福尼亚州的多年日照而烧掉了，但它的车顶上装有三个节省空间的备件和一辆随机面包车轮。这表明这辆车花了几十年甚至几十年的时间才被人们惯用并在某个地方脱轮，直到永远被拖走.1984年，如果您想要一款非常便宜的后轮驱动雪佛兰和经济的四缸发动机，雪佛兰踏板车本来是更明智的选择。这款踏板车仅重1,988磅，由65马力的五十铃发动机提供动力，其功率重量比几乎与卡玛洛大公车相同，价格为4,997美元，而卡玛洛为7,985美元。负责人负责！特色画廊垃圾1984 Chevrolet Camaro