日本横滨—日产汽车周一表示，在发现授权技术人员未进行最终车辆检查后，日产将召回过去三年来在日本销售的所有120万辆新乘用车。目前尚不清楚这对日产出口的汽车意味着什么。日产去年在日本向北美，欧洲和其他市场生产了约560,000辆汽车。发言人尼克·麦克斯菲尔德（Nick Maxfield）表示，日本制造的用于国内市场的汽车与出口制造的汽车之间的质量没有差异。此次召回是日本汽车制造商多年以来第二次重大不当行为，此前三菱于2016年4月承认日产是日本第二大汽车制造商，该公司表示，将召回2014年10月至2017年9月期间为国内市场生产的121万辆乘用车。

它补充说，所有召回的车辆将接受重新检查，以对包括转向半径，制动和加速功能在内的问题进行最终检查，费用约为250亿日元（2.22亿美元）。

首席执行官Hiroto Saikawa在一次新闻发布会上对记者说：“无论我们有多忙或人手短，我们都必须认真对待注册框架和程序。”

“对于给客户带来的不便，我们深表歉意。”

Saikawa补充说，该公司正在调查检查的方式和原因，预计大约需要一个月的时间。他说，第三方将参与对此事的内部调查。

此次召回包括2016年日产在日本销售的所有386,000辆乘用车。不包括三菱汽车公司生产的日产品牌的微型车。

日本的乘用车销量约占日产全球销量的10％。

该公告扩大了上周报道的问题的范围，当时日产汽车最初表示将通过未经授权的检查暂停6万辆汽车的注册。

咨询公司Carnorama的董事总经理Takeshi Miyao说：“根据不当行为是有意还是简单的疏忽，这可能是一个严重的问题。”

“起码它至少会对日产的品牌形象产生重大影响，因为日产以出售优质产品而自豪。”日产股价下跌多达5.3％，创下自4月份以来的最低点，收盘下跌2.7％。 。基准日经平均指数上涨了0.2％。

汽车制造商必须在销售前向日本政府注册所有此类车辆，车主每三年更新一次乘用车的注册信息。

国土交通省上周五表示，已要求日产汽车公司报告采取措施，以防止该问题在10月底再次发生。

（1美元= 112.8100日元）Maki Shiraki和Naomi Tajitsu的报道相关视频：