特斯拉宣布将在其阵容中增加350个新的服务车，100个新的服务中心和1400名服务技术人员，这无疑是对Model 3即将面世的未来服务问题的先发制人的打击。这个月。

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Model 3是迄今为止最便宜的特斯拉。这是面向大众的特斯拉，预订量估计接近一百万，是当今路上所有其他特斯拉车型总数的两倍以上。对于汽车制造商，对于想要特斯拉但买不起Model S或Model X的消费者来说，这似乎是福音。

对于特斯拉的新消费者来说，这意味着拥抱耐心和一种新的做事方式。对于特斯拉来说，这意味着要积极解决服务和维修问题，在这个世界上，这将很快使以前在路上行驶的汽车数量增加三倍。

这家汽车制造商以前在提供服务和维修方面遇到了一些障碍-人们只需要在特斯拉论坛（Tesla Forum）上发现其所有者是所有观点的热情奉献者，服务问题也不例外。显然，得益于稀疏的服务帮助，有时甚至是稀有的零件，修理汽车的等待时间可能是漫长的。

但是，这种加强的支援营（据报道，已有130辆货车在路上以及美国的68个服务中心得到了支持）意味着，由于采用了联网汽车模型（是的，他们在注视着您），特斯拉的绝大多数问题都可以解决。在服务车到达您或到达服务中心之前被诊断出。

从理论上讲，提高服务可用性和触手可及的诊断功能等于使满意的消费者感到高兴，他们只会为品牌大放异彩。在实践中，目前尚无人问津，特斯拉是否将有可用的零件来进行修复，并确保群众在可持续交通中不断发展。

特斯拉正处于转折点。它拥有狂热的追随者和不断上涨的股价。它正处于将其有吸引力的电动汽车主流化的险峻境地，并且希望消费者和汽车制造商都意识到这一立场的要求。

从“随处可见”过渡到“面向大量消费者的冷静”的转变需要精致。这是我们将要观察的旅程，我们只能希望它能够成功，因为主流对特斯拉来说是个好地方。

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