密歇根州特拉弗斯市-问题是牛市还是熊市。

虽然去年汽车行业的销售创历史新高，但有迹象表明，该党可能很快就结束了。但是仍然有强大的潜在基本面来支持那些相信美好时光可能会持续一段时间的人。

原始设备供应商协会高级经济学家查尔斯·切斯布鲁夫（Charles Chesbrough）在周一的管理层简报研讨会上说，有迹象表明，供应商开始就该行业是否走向纠正或好时光是否会继续表示支持。

“在如此短的时间内从严重衰退的深渊中恢复过来非常了不起。该行业不仅重新夺回了失地，而且在创新的新产品，先进的通信和安全技术以及高昂的标价的支持下实现了这一目标。我们应该为此感到自豪。”

但是，他补充说：“美国经济正进入复苏的第七年。在去年达到汽车销售高点之后，接下来发生的事情更加不确定。

“从供应商那里听到的消息是，他们对该行业的前景有些悲观。显然，英国退欧对该月产生了负面影响，但还有其他担忧。熊开始爬行。”

切斯伯勒说，一些迹象表明经济可能会趋于调整甚至进一步衰退。

“预计购买条件将发生变化，这将影响产量。加息将影响消费者的每月付款和制造商的借贷成本。恢复商品市场所产生的更高的能源和材料成本将影响家庭财务以及企业的利润率。车辆供求将受到影响。”

但是，OESA询问供应商在经历上一次重大衰退之后如何做好准备。

他说：“绝大多数供应基地已经意识到了这一情况，并声称该组织已经做好了充分的准备。”“我们知道这一点是因为在2009年衰退之后，供应商行业极大地巩固了制造业，并且在产品和客户方面实现了更多多元化。”

切斯布鲁夫说，他“不是在试图喂熊。我只是建议即使经济衰退确实发生了，我们的状况也会好得多。”

他说：“几乎没有证据表明下一次撞车即将到来。”“我们可能会看到，即使经济像2000年代初那样稍有回落，汽车销售仍然会保持强劲。从历史的角度来看，供应商应该明智地为许多可能性做准备。”