鉴于本周宣布谷歌和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）联手打造100辆克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车，我们是否可以花一点时间重新考虑整个对自动驾驶的热衷？

请注意，不是Pacificac，或者是难看的Google小汽车，甚至不是为了追逐这个技术梦想的汽车制造商以及Google和Apple等技术公司花费的数十亿美元。

你看，我什么都不在乎，我认为，就像闪亮的便士一样，你也不要。在自动驾驶的整个画面中，这些东西都是鸡……好吧，我们称之为鸡饲料。

不。奇怪的是，奥威尔式的向全自动驾驶的竞赛-坦率地说，似乎已经发展出了既定的既成事实-并不是真正意义上的提高安全性，尽管这是有希望的附带好处。

这也不是为了让奶奶安全地去看医生，甚至不是让我漫长的通勤变得更容易。

实际上，我根本不认为这与汽车有关。

我认为这是关于卡车的。

更确切地说，据劳工部劳动统计局称，每天大约有350万男女驾驶卡车，他们的平均年薪约为40,000美元。

现在，我可以详细介绍自动驾驶卡车对美国经济的影响，但与作家斯科特·桑滕斯（Scott Santens）一年前在这部广泛著作中所做的工作相比，我无法做到这一点。而且他是绝对正确的。如果这项技术得以完善，那么按照目前的速度，很可能在未来十年内，对每个美国人来说，经济影响都会改变生命，而且效果不佳。

仅考虑他提出的一个观点：2014年，在50个州中的29个州中，居民担任的工作最广泛？

您猜对了：卡车司机。

如果这将要改变，上帝会帮助我们所有人。