庞蒂亚克掉落着火的菲耶罗
1988年3月1日，庞蒂亚克（Pontiac）宣布Fiero将在仅仅5个模型年后停产。
Fieros的使命是帮助通用汽车达到更严格的燃油经济性标准，并吸引新客户使用庞蒂亚克。经过一段时间的燃油价格上涨后，该项目才得以实现，该项目由土耳其出生的工程师Hulki Aldikacti领导。
为了控制产品开发成本，Fiero的基础是从通用汽车的大型零件箱中剔除的-雪佛兰Chevettes前悬架，雪佛兰Citations后发动机支架以及低性能的2.5升“铁公爵”四缸发动机。
压力始终是Fieros DNA的一部分。庞蒂亚克的工程师们想要一辆两座运动型跑车来与当时流行的跑车竞争，例如凯旋TR7和TR8，菲亚特X1 / 9，马自达RX-7和丰田MR2。通用汽车公司的黄铜坚持使用节油的通勤车来解决日益严格的燃油经济性法规。
结果是一辆具有运动外观的汽车，但性能却不高。
Fiero于1983年9月作为1984年车型推出，是通用汽车推出的第一款汽车，该发动机自雪佛兰Corvair以来一直安装在驾驶员身后，并且是美国汽车制造商唯一量产的中置发动机汽车。这也是通用汽车首款使用悬挂在钢制空间框架上的复合塑料车身面板的车辆。在过去的两个模特年中，头枕甚至都装有扬声器。
“ Fiero始终被视为庞蒂亚克的突破性汽车，这对庞蒂亚克及其经销商在整个产品生命周期中都是正确的，”庞蒂亚克总经理迈克·洛斯（Mike Losh）表示。
Fieros于1984年正式投入生产，在美国的年销量达到101,720辆。
洛斯说，在过去的五年中，美国的交付量达到了370,167台，这有助于“重新定位庞蒂亚克并为我们吸引新的船东”。
Fieros楔形造型邀请运动驾驶，这是98马力的Fiero并非设计来做到的。
1984年作为第68届印第安纳波利斯500的起步车亮相，也增强了赛车的运动形象。它曾经是，现在仍然是最短的Indy步速汽车，也是唯一的中置发动机汽车。
几个因素-和恶魔-导致了Fieros的灭亡。
为了将发动机安装在Fieros狭窄的发动机舱中，通用汽车的工程师将油底壳的尺寸从四夸脱减小到了三夸脱。由于许多驾驶员很少检查机油，所以当机油不足时，麻烦立即出现，并且通常对汽车造成致命伤害。
1987年，在每400辆汽车中就有一辆发生发动机起火后，通用汽车就召回了1984年生产的125,000辆四缸发动机。当发动机的机油不足时，连杆可能会爆炸通过发动机的侧面，在排气歧管上喷洒热油，这通常会引起火灾。
1988年3月《汽车周刊》报道，1984年Fieros大约有20％经历了发动机舱起火。通用汽车在第一次召回中做了一些改动，其中包括将机油容量提高到四夸脱。
1990年，由于发动机失火的危险，通用汽车召回了Fiero每生产四缸，约有24.4万辆汽车。
庞蒂亚克增加了新车型，例如GT，并在1988年推出了Formula方程式，以及新型紧凑型60度2.8升V-6发动机，额定功率为140 hp。五速变速箱取代了四速变速箱，但Fieros的声誉受到损害，销售从未恢复。
尽管存在问题，Fiero还是吸引了首次购买者到Pontiac。
洛斯说：“自Fiero推出以来，庞蒂亚克增加了新的汽车生产线，并增强了其其他车辆，这些车辆非常成功地吸引了被Fiero吸引的相同类型的购买者。”
虽然汽车的寿命很短，但其他产品仍具有一些功能，特别是塑料车身面板，例如通用汽车所谓的“ Dustbuster小型货车”（庞蒂亚克Trans Sport，Oldsmobile Silhouette和Chevrolet Lumina APV）和一个新的通用汽车品牌：土星。
庞蒂亚克的工程师还为1988年的Fiero设计了一种电动液压动力转向系统-动力转向从未使用过-但在最后一刻将其撤下。后来，GMs EV1电动汽车也使用了相同的系统。
Fieros的灭亡也对密歇根州庞蒂亚克的GMs组装厂产生了影响，这是Fiero产量的唯一来源。
宣布之时，底特律郊区的工厂雇用了1,109名员工，其中1,241人无限期解雇。在1986年的工厂高峰期，进行了两次轮班，雇用了2500名员工。
一位通用汽车公司高管告诉《汽车新闻》，Fiero工人是通用汽车公司最合作，生产力最高的公司之一。工人和管理人员接受了日本的团队合作技术来制造汽车。
大约21年以来，洛斯说：“菲罗（Fiero）是第一辆全新的汽车，在5年前问世时就发出了新的庞蒂亚克形象的信号，并为今天成功地聚焦庞蒂亚克的形象定下了基调。”在庞蒂亚克品牌本身走上Fiero之路之前。
如今，Fiero已成为汽车收藏家和热rod骑手的最爱，他们将它们保持在原始状态或将更强大的发动机移植到其中。Fiero也是制造人造法拉利（Ferraris）和其他奇异外观的修饰剂的最爱。
1988年的Fiero GT仍然是最抢手和最有价值的产品。可以订购带有皮革内饰和可移动T形顶的订单。
通用汽车计划为1989车型年提供经过改进的Fiero，以Oldsmobiles Quad 4 DOHC四缸为标准引擎，别克3800 V-6为GT和Formula的可选动力装置。车身经过重新设计，具有新的鼻子和尾巴。
尽管从未建造过1989年的Fiero，但后来在1991年的Pontiac Firebird上出现了这种样式。
