CARS.COM —根据自动拍卖公司曼海姆（Manheim）的基准二手车价值指数，二手车价格已连续第三个月下降。这表明二手车购物者应该在今年春季找到较低的价格。鉴于自衰退结束以来二手车价格一直很高，这将代表人们期待已久的缓解。

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该指数追踪经里程，混合和季节性因素调整后的二手车批发价格，3月份降至122.5。与2015年3月的124.5相比下降了1.6％，这是自12月（125.7）以来连续第三个月下降。曼海姆说，实际上，3月是17个月来最低的二手车指数值。自2010年9月以来，曼海姆指数一直未跌破120。

曼海姆首席经济学家汤姆·韦伯说，二手车价格在未来几个月内将继续下降。那是因为越来越多的二手车泛滥了市场，其中许多来自购物者在学期末返回的新车租赁。韦伯估计，2015年约有250万辆汽车从租赁中返还，但到2016年，到2017年将达到360万辆，2017年和360万辆。

“二手车供应量正在增加，并且现在已经有点上升了，”二手车行业贸易出版物《汽车再营销》编辑乔·奥弗比（Joe Overby）说。“今年的租赁量激增确实将发挥作用。”

很容易理解为什么：在经济衰退中崩溃之后，租赁又呼啸而过。益百利（Experian）表示，2015年第四季度，新车销售中创纪录的28.9％是租赁。这比上一季度的25.1％有所增长，并且比2009年和2010年的租赁率领先。随着所有这些租赁汽车进入市场，它们将推动二手车价格下降。

韦伯说：“这是一个供应问题，我认为，按大多数人的预期，二手车的价格一直处于高位和高位。”他补充说，表面上的缓解“从消费者的角度来看肯定是件好事”。

Overby指出，新车激励措施还压低了二手车价格。这些激励措施正在稳步攀升：Autodata Corp.表示，2015年3月新车销售的平均奖励总额为3,110美元，比2014年3月增加了384美元。一月和二月，平均奖励金分别比去年同期增加了404美元和353美元。

Overby说：“这往往会给二手价格带来压力。”“要与激励驱动的较低的新车价格竞争，就必须降低价格。”

曼海姆说，拍卖汽车的平均价格比一年前下降了7.3％，经销商可以在这里拍卖二手车。对于二手车购物者来说，值得注意的是，曼海姆（Manheim）对3月份特定二手车细分市场的批发价格进行了分析：

由于汽油价格低迷，消费者转向SUV，因此紧凑型轿车价格较上年同期下降9.1％。这似乎与新车的销售（而非定价）趋势平行，传统的非豪华紧凑型车在3月的销量下降了11.5％。中型车价格下跌了1.7％。这与新车销量大致相符，非豪华中型车销量下降了1.2％。皮卡车价格逆市上涨，上涨了7.4％。这可能源于今年新房建筑市场的持续增长，这是卡车销售的主要贡献者。包括货车在内的货车价格下跌了2.4％。与新的小型货车和货车相比，三月份的销售额分别增长了39.4％和27.2％。据《汽车新闻》报道，其中很大一部分来自诸如Dodge Grand Caravan和克莱斯勒Town＆Country等即将离任的车型的巨额收益，这些车型上个月获得了高达3,000美元的客户奖励。诸如此类的新货车交易可能已经淘汰了对二手车的一些需求。豪华车价格下跌了3.4％。尽管新SUV销量猛增，但SUV价格仍下跌了2％。但是，这种繁荣的大部分来自炙手可热的小型SUV，这是一个相对较新的现象。未来几年不会有很多二手超小型SUV。