特斯拉汽车（Tesla Motors Inc.）股价下跌至两年低点，原因是市场担心廉价汽油抑制了对电动汽车的需求，以及该公司是否能够有效生产足够的新跨界车。

该股在下午4点下跌9％至147.99美元。在纽约以2014年1月以来的最低收盘价。截至周五，今年以来该股已经下跌了32％。

周一股市指数大幅下跌。

这家总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的电动汽车和储能设备制造商将于周三收盘后公布第四季度收益。

自从Model X跨界车发布以来，由于对公司产量的增长以及大批量生产复杂车辆的能力的担忧，看空情绪一直在上升。

特斯拉去年交付了50,580辆汽车，并希望到2020年交付50万辆汽车。

彭博资讯（Bloomberg Intelligence）的分析师凯文·泰南（Kevin Tynan）表示，在美国汽油价格稳定在每加仑2美元以下的情况下，实现这一目标的可能性更大。

迅速增加的交付量将取决于其在内华达州里诺市的电池工厂的启动和运营以及Model 3轿车的及时投放。

分析师表示，投资者急于听到首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提供特斯拉预计在2016年交付多少辆汽车的最新消息。

马斯克谈到了今年每周生产1,600-1,800辆Model S和X车辆的话题。

Stifel，Nicolaus＆Co.的分析师James Albertine在一项研究中表示：“我们的判断是最新的指导可能会低于2016年每周生产率所暗示的80,000至85,000，这可能会导致进一步抛售股票。”周一给客户注意。

其他分析师仍然看好特斯拉的长期前景。

瑞士信贷（Credit Suisse）的分析师丹·加尔维斯（Dan Galves）周一在给客户的研究报告中表示，“有合理的原因导致TSLA近期遭抛售”，理由是油价下跌以及汽车股的负面情绪。“但我们认为对Model X产量/产量的担忧已经过头了，这是最近几笔看跌的主题。”

分析师还质疑特斯拉长期以来承诺的中等价位的汽车Model 3是否会推迟到目前预计的2017年发布日期之后。

现在，有关Model 3的问题更加明确，通用汽车计划在今年年底推出其售价35,000美元的雪佛兰Bolt电动汽车。

德国竞争对手也正在加快提供豪华电动汽车的计划。例如，老牌汽车制造商对特斯拉在通过空中软件升级为客户提供新功能方面的技术领先反应迟钝，但现在其他公司正在投资以赶上。

根据德国银行贝伦贝格（Berenberg）的分析师亚当·赫尔（Adam Hull）和保罗·克拉茨（Paul Kratz）的说法，特斯拉现在面临着“困倦的（汽车）巨头的觉醒”，后者最初将特斯拉的评级定为“卖出”。

彭博社和路透社对此报告做出了贡献。