底特律-当我在三菱欧蓝德PHEV插电式混合动力车的乘客侧打开充电门时，我发现了一个充电口和一个大的空地，上面覆盖着一块平坦的塑料板。

充电端口与雪佛兰Volt上的SAE标准版本相同。空的空间？那应该是一个大型CHAdeMO端口的地方。

CHAdeMO是日本汽车制造商和电力公司推广的用于插电式汽车的高速直流充电协议。在一场标准之战中，美国和欧洲的汽车制造商在另一项高速充电协议的背后不可避免地进行了Betamax与VHS的比较。

在底特律车展前举行的三菱酒会上，欧蓝德PHEV在这里展出。三菱将不会参加底特律车展，而欧蓝德PHEV的官方车展首秀将于今年春天在纽约举行，然后在8月开始销售。

美国版Outlander PHEV插电式混合动力跨界车将于8月上市。

为什么没有CHAdeMO端口？三菱汽车北美公司销售业务副总裁肯·科涅茨卡（Ken Konieczka）表示，该公司决定从美版跨界车中删除该端口，即使它是日本车型的标准配置，因为在该车型中没有足够的CHAdeMO充电站。美国使其值得包括在内。

日产聆风在SAE规格端口旁边包括一个CHAdeMO端口。但是，如果日本汽车制造商（例如三菱）开始放弃CHAdeMO的美国车辆，那对于CHAdeMO的支持者来说并不是一个好消息。

随着节油技术的发展，今年底特律车展和其他车展上将会看到更多的插电式混合动力车。密切注意谁包含和不包含CHAdeMO端口。