东京-丰田汽车公司总裁丰田章男（Akio Toyoda）首次对丑闻吞噬了大众汽车公司（Volkswagen AG）表示担忧，并强调他拒绝被销售目标所束缚。

丰田章男拒绝对这家德国竞争对手直接开枪。多年来，丰田已经开始将自己的皇冠冠以全球最大的汽车制造商的头衔。

相反，他提到了四年前席卷其公司的意外加速危机，并描述了自此以来经营公司的理念。

“我本人不会过多谈论我们的业务量和规模。如果我只谈数字目标，那么每个人都会非常敏感。”现年59岁的丰田章男（Toyoda）在东京车展上接受记者采访时对大众的排放操纵丑闻提出追捕想法。“我希望世界上每个人都将我们公司视为最大的汽车制造商，而不是最大的汽车制造商。”

丰田创始家族的接班人的话与他经营日本最大公司的方式相距甚远，而相比之下，大众汽车将其列为全球第一。

上个月承认操纵柴油机以欺骗监管机构以了解其排放量后，大众汽车的全球销量一直落后于丰田，直到今年前9个月，放弃了截至6月的领先地位。

2010年，当时的大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）表示，这家汽车制造商已将眼光投向了最高位置，目标是到2018年超越丰田。丰田汽车周一表示，截至今年9月，它今年已售出749万辆汽车，超过了大众汽车本月初报告的743万辆。

这家德国汽车制造商周三报告称，与作弊丑闻有关的特殊成本为67亿欧元（合74亿美元），造成第三季度营业亏损34.8亿欧元。

丰田章男表示，从新普锐斯（Prius）和燃料电池汽车概念的后台开始，丰田汽车公司将继续优先考虑混合动力和燃料电池，而不是乘用车的柴油发动机。他说，柴油仍应在卡车和其他大型车辆中发挥作用。

丰田章男说：“柴油有其优势。”“各种各样的制造商正在努力解决环境问题。仅一家公司的不当行为并不能真正削弱其他公司所做的努力。”