这是到目前为止我测试过的最大的车辆，因此有足够的空间放置我的自行车而无需拆下车轮。这也是自本田元素以来首款能够在不离开车轮的情况下固定我所有装备和自行车的车辆。如果您打算携带很多东西，请不要在第二行中获得可选的中央控制台-这样可以消除存储空间。

这是一款出色的露营车，因为如果您将第三排平放，则有足够的空间容纳四个人并进行露营旅行。

缺点是Taurus X很长，而且能见度（尤其是后部）很差。我第一次开车不能并行停放这辆车，这很不寻常。还有一个巨大的后盲点，阻碍了传球。

后排座椅需要两只手来操作，我不喜欢这样做。但是，福特在折叠座椅本身的说明时得分很高。用户手册无处可寻。如果第三排的表面不易磨损且可洗，而不是在地毯上铺地毯（而不是地毯上的地毯），那将是完美的选择。

这是我尝试使用动力舱盖的第一辆汽车。这是一个不错的功能，但并非必需。必要的是，如果您购买电动舱口盖，则必须使用它来升高和降低舱口盖-手动进行此操作比我认为大多数人想要的要费力。

不过，我无法将Taurus X与冠军相提并论。通过并不容易，而且能见度较差，在高速公路上行驶时加剧了该问题。里程不是很好，这辆车处于定价范围的高端。必须是所有钣金。

评分：7.75（满分10）

这不是我要买的汽车，但是如果您是妈妈或爸爸，不必并行停车，想和家人一起露营（自己溜走偶尔参加比赛），就值得列在“必须试驾”列表中。我发现烦人的多余尺寸可能正是您需要的。

但是我是从一个单身的人的角度写周末运动员的，他住在城市，经常平行停车，不载孩子。这就是为什么它获得7.75的原因。