IIHS发言人Russ Rader说：“在（在2008年12月之前的车型上的）首次测试中，假人已经通过安全气囊撞击了方向盘，因此驾驶员假人的头部受到了很大的压力。”“而且假人右腿上的力量也表明那里也很可能会受伤。”

“现代对Genesis模型进行了一些修改，我们进行了另一项测试，” Rader说。“他们修改了[前]安全气囊，并在膝盖支撑区域增加了填充物。在第二次测试中，右腿的伤害措施提高到了良好。”

Genesis在侧面和后部碰撞IIHS测试中也获得了良好的评价，尽管Rader说，Genesis模型在2008年11月20日之前制造，侧面气囊的部署较晚，导致躯干受伤的风险更高。现代汽车通过重新设置安全气囊解决了这个问题。它还发布了11月20日之前生产的汽车的服务公告，以便车主可以对它们进行重新编程。（请注意，前排安全气囊和护膝垫调整与硬件相关，因此在12月之前的汽车中无法更改。）现代发言人丹·贝多雷（Dan Bedore）确认了安全气囊的后期部署，但无法证实现代已经发布了该服务公告。

创世纪的标准安全装置包括八个安全气囊-包括两排的侧帘和座椅侧面安全气囊-以及稳定性和牵引力控制，防抱死制动系统和主动式头枕。仍然令人印象深刻的结果是：更高的安全性通常会使豪华车在碰撞测试中表现更好，但宝马5系，凯迪拉克STS和即将离任的梅赛德斯E级等著名车手的中级评分都得到了好评。我们之所以喜欢《创世纪》，是有很多原因的，现在您可以将安全性视为其中之一。